くらんだのブログ一覧

久々にランサーの話題です。

最近、ランサーのスターターに元気が無いなぁと思っていたんですよ。
新車からいちども交換していないバッテリーは丸4年を経過しており、そろそろ寿命なわけで、いつ何があってもおかしくない状況。
そろそろバッテリーを発注しないとな～、と思ってネットショップをあれこれ検索しだした矢先...

・会社の駐車場で、バッテリーが息絶えました。

仕方が無いので、JAFを呼んでエンジンを始動しました。こんな時に限って、ブースターケーブルその他を入れた工具箱を降ろしてきちゃったんですね。
JAFの出動で無事エンジンが始動した後、その足でホームセンターに立ち寄りバッテリーを調達することにしました。

ところが、CT9A寒冷地仕様に装着されている55B24Lは非常に高価。CT9A標準仕様の44B20Lも意外と高価。

勿体無いので、そのホームセンターで最も安い40B19Lを3980円也で購入。
案の定、ホームセンターの駐車場でも再始動不能だったので、その場でバッテリーを交換し、旧バッテリーはそのお店に無料で引き取ってもらったのでした。

ちなみに、標準の55B24Lは11.5kg、今回装着した40B19Lは8.5kgなので、対費用効果としては抜群な3kgの軽量化を実現したことになります。

なお、寒冷地仕様と標準仕様はどちらもオルタネーターの仕様は共通。バッテリー容量だけの違いです。また、ジムカーナ等の競技車両では軽量化の為にバイク用のバッテリーを搭載することもあるので、44Bから40Bに格下げしても問題は出ないばす... 多分、きっとそうに違いない。

なので、当面は3980円のバッテリーのままにする予定です。