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本庄のフリー走行に行ってきました。
先日組み替えたリアサスの様子を見ることが目的です。

・結果 ： とても満足。

内輪が浮いて前に進まない現象や、加速時のジャダーは出なくなりました。ジャッキアップして片側の前輪が浮いても、後輪は接地していることを確認していたので、大丈夫ではないかと期待していたものの、絶対的なストロークが少ないことが不安だったのです。でも、バンプラバーに当たって突き上げるような変な挙動が出たり、内輪が浮いたりといった挙動は無く、事前の不安は杞憂に終わったのでした。

ちなみに、BILSのダンパーは、40段階の減衰力調整が出来ます。今日は2本走行し、フロントは20段目固定、リアは10段目と15段目を試しました。ランタボの場合、リアの減衰調整はタイヤを外さないと手が入らないので、同一走行枠での調整は無理。なので、走り出してからしまったと思っても手遅れなんです。。。

リアの10段目と15段目は一長一短で、ブレーキング時のリアのバタつきは10段目の方が少ないけれど、S字で縁石に乗った後の収束は15段目の方が良い、という感じ。とはいえ、どちらの設定でも姿勢を崩した後のコントロール性が格段に良くなっていて、以前の足では確実にスピンした状況でも余裕を持って立て直すことが可能になりました。

また、タイム的にはベスト更新は出来なかったものの、バラつきが少なくなっています。コントロール性の向上が乗り易さに繋がり、タイムの安定性を増したのだと思います。

足の設定が大きくタイムに影響するジムカーナでどうなるか、楽しみです。