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クルマ離れが言われ始めて久しいのですが、埼玉県北部に住んでいるとどうも実感に乏しいわけです。クルマを買わなくなったのは、限られた特定の地域だけなんじゃないかなぁ、と何となく感じてはいたのですよ。

たまたま、2003年と2013年の車種別保有台数を比較する機会があって、その結果を見ると上記の違和感が間違いではないことが判明したのでした。

・乗用車が減少しているのは東京のみなんです。

やっぱりなぁ、という感じです。
詳しくデータを見てみると、↓こんな感じ。

乗用車の保有台数(日本全国合計)
2003年 : 54,471,376台
2013年 : 59,412,699台
→ 10年間で 4,941,323台 増加

東京の結果だけが減少しているのです。

乗用車の保有台数(東京)
2003年 : 3,185,328台
2013年 : 3,119,429台
→ 10年間で 65,899台 減少

・乗用車の減少は東京のみで他の道府県は増加しています。

しかし、全国的に貨物車の減少は著しいこともわかりました。

貨物車の保有台数(日本全国合計)
2003年 : 17,343,079台
2013年 : 14,859,878台
→ 10年間で 2,483,201台 減少

すなわち、製造業の海外進出や業務効率の向上の結果と思われる貨物車両の減少は明らかですが、乗用車は東京を除いて結構伸びています。なので、クルマ離れが起こっているのは東京だけの出来事と言って良いでしょう。

↓詳しいデータはこちらを参照。
http://www.airia.or.jp/number/

やはり、マスコミの拠点が東京で、東京以外の情報を大して調べていないことが、安易な「クルマ離れ」という言葉を生んだのでしょうね。
駐車場コストが高く、公共交通機関の利便性が高い東京以外では、乗用車の保有台数が増えていることを自動車雑誌を含めたマスコミが取り上げないのは、怠慢じゃないかと思います。