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２月１５日、熊谷市では１８９６年の観測開始観測以降最高の６２cmの積雪を記録したのは記憶に新しいところ。その結果、２０cm程度の積雪しか想定していないカーポートなどの建造物はことごとく倒壊しました。

鉄骨製なのでウチは大丈夫だろうと思っていた我が家のカーポートも例外ではなく、屋根のすぐ脇という設置位置が災いし、雨を吸った雪が屋根から滑り落ちた重みに耐え切れず倒壊。カーポート下のＶ７０は画像のような無残な状態になってしまいました。

これを見た瞬間、修理は軽く３桁だな... と直感し、修理せず現状売却＋車両保険で修理代を受領した方が先々のことを考えると良いでしょうと判断しました。

ちなみに、カーポートは火災保険、Ｖ７０の修理代は車両保険でカバーされるので、車両保険の免責分以外の経済的損失は無し。ランタボは某ショップに車検に出していたので無事、アイもカーポート外に駐車していたので無事だったのが不幸中の幸いではあります。

しかしながら、長く乗ろうと思っていたＶ７０が納車からわずか２年半でこのような状態になってしまうとは全くの想定外でした。

現在、保険会社とＶ７０の修理見積りについて協議中で、近日中に支払額が確定する見込みです。
また、Ｖ７０の売却は複数の事故車買取業者に見積りしてもらい、結局エボ９を売却した業者に引き取って頂きました。その結果、Ｖ７０は損傷前の査定額＋α程度の現金に化けることになります。

で、次のクルマはどうするか。

長距離グランドツーリング用のクルマで僕が欲しい条件は、リラックスできる室内空間、直進安定性が高く乗り心地の良いシャシー、雨天でも安心なＦＦかＡＷＤ。Ｖ７０のダウンサイジングターボ＋ＤＣＴが非常に好印象でしたが、理想的には直６かフラット６の完全バランスのスムースなパワーユニットが欲しい。たぶん、６気筒を楽しめるチャンスはあまり長くないだろうから。そして、グランドツーリングカーには出来ればサンルーフが欲しい。在庫車から選んだＶ７０にサンルーフは無かったけれど、かつてはエボ６でもサンルーフを選んでおり、過去に所有したクルマのうち５台でサンルーフ付きを経験した身としては、あの気持ち良さをもう一度味わいたいと思っているのです。

この条件を満たすクルマは非常に限られ、新車で買える範囲では事実上無く、現実的なのはレガシィアウトバックくらいです。となると中古市場から探すことになりますが、Goo.net辺りを探しても中々条件に合致する物件は無いのが現実です。

なので、色々と妥協せざるを得ず、、、消去法で選択することになる見込みです。