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T31エクストレイルの新車1年点検です。

昨年8月4日に納車されてから早いもので、もう1年。
これが最後の新車とつけられる点検ですね・・・。

写真は、おばちゃんのごとく「なんかちょうだい!!」と言い
ゲットした販促グッズたち。


10490キロを走ったのでエンジンオイルとエレメントを
交換した以外、通常メニューの点検の満足するはずもなく
きっちりと要望を伝えてきました。

① ルーフライニングのビビリ音
⇒ルームミラーのアームとの干渉らしくシム入れて対策
② アイドリング時のルームミラー微振動
⇒ディーゼルの揺れから来るものなので、やっぱりダメだった。
③ 極低速（2～3Km/h？）のミッションニュートラル制御域から完全停止せず
　　クリープを使い坂道発進をすると後退してしまう現象
　　（HSA；坂道発進補助装置も起動せず）
⇒対策メニュー無し
④ 地図更新（初回無料）
⇒2011年度盤は、そんなに変更ないため見送り

点検してもらったんで、とうぶんの間、安心してドライブ出来ます♪

自動車税の納税通知書が届きました。

エクストレイルのクリーンディーゼル20GT-6ATを昨夏に
購入したもんで安くなってるかなぁーっと淡い期待をよせて
ましたが、39,500円の満額通知にガックシ。。

新グリーン税制のうち、エコカー減税（次世代自動車扱い）で
取得税と重量税は免税(非課税)措置をもらっていたのですが、
低燃費自動車扱い（平成22年度燃費基準+??%達成）ではなく
満額の自動車税・納税のようですね。

あぁ、残念。

少し古くなってしまいましたが、震災直後は埼玉の実家に
帰ってましたが、これからは燃料が手に入りにくいと
ちょっとしたチェーンメールなどが出回っていました。

そこで、実家から埼玉⇒東京⇒神奈川の下道だけの
帰り道で、そっとアクセルを踏むを心がけながら帰って
きました。
エンジンが冷えているときは13～14Km/Lくらいでしたが、
東京を抜け信号も少なくなり、交通量がまばらになってくると
エンジンも温まってきたのか、ぐんぐんと燃費が改善され、
最終的には17.1Km/Lの低燃費を達成しました。

おそらく神奈川エリアの129号線を走っているときは
20Km/Lを軽く超えていたでしょうね。

1.7トンもある車両重量の20GT-6ATなのに素晴らしい。
さすがクリーンディーゼル！！
排気がキレイで、その総量も少ないなんてエライですな。

軽油はガソリンと比べて20円も安いし、燃費のために
色んなことを犠牲にせず、むしろハイパフォーマンスな
走りをするSUV。やっぱり私にとって最高のクルマです。

みんカラっぽいブログだなヽ(^▽^)/

国土交通省のニュースリリース

高速道路の新料金プランが発表されましたね。

普通車はＥＴＣの有無に関わらず上限2000円とのこと。

だけどね。
嬉しかったのは免税（100%減税）のエコカーは、
高速1000円になるとのニュース！！

やっぱり、かなりの割高だったけどディーゼル買っといて
良かったと思いましたよ。（年間2万円だけど、お得になるね♪）

春からは自転車レースの遠征で、なんども高速を使うので
少しでも安いほうが嬉しい。みんなが安いのは税金の使い道は
大丈夫！？っと思うけど限定的なら素直に喜べますね。

クリーンディーゼルもエコカー認定してね。国土交通省さん！！


これでクリーンディーゼル購入で良かったことが
税金が安い、燃費が良い、軽油が安い、加速がスゴイ！
の他に高速代が安いという優越感が足されました。

昨年の8月の納車されてから、はや半年

新車6ｹ月無料点検を受けてきました。
なんか良いですね。新車とか無料という響き♪

点検項目は、
ハンドル周り、ブレーキ周り、タイヤ周り、動力伝達装置
電気装置、エンジン周り、灯火装置および方向指示器
などなどです。

後は、オプションでエンジンオイルを交換しました。
M9Rという2リッターのディーゼルエンジンは7リッターもの
大量のエンジンオイルを必要とするんですね。

でも特別に専用オイルを2100円で交換してもらいました！
ウワサでは1万円するとか、しないとか・・・。

それと、気になっていたインパネ周りのビビリ音についても
対策してもらおうと思ったら現象が再発せずで見送りです。


あっ！お土産に、ティッシュ＆せんべいをもらって帰りましたｗ