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愛車ＢＮＲ３２・おにぎり号のエンジンが
降りました。

いつもは、斜め前からしか見たことがなかったので
じっくりと眺めてドコがドンナようになってるか？
見てるだけで楽しかったｗ

これでバラシていけば、前オーナーさんが、
どのような仕様にしてたかを分かるように
なります！！

エンジンを製作したショップと
現メンテナンス＆リセッティングショップが
違ってたので、もうちょっと詰めたセッティングが
出来るようになるのかな！？

どちらにしても楽しみです♪

ニスモのカッパーミックスのツインを
今回のオーバーホールで装着しようと
思います。

良いという話は耳にしますが、ここがＮＧって
ところは聞かないので、そこんところどうなのか？
を心配をしています。

・良いポイント
①操作が扱い易い
②ツインで許容出力が大きい
③価格がカーボンと比べて安い
④カーボンに比べ冷間時から滑らない（？）
⑤カーボンに比べトルク感を感じる
⑥プルもプッシュもある

・悪いポイント
①カーボンの方が若干軽い吹け上がり


クラッチは高い買い物ですから間違いのないように
パーツを選択をしていかなければなりません。

装着をされて方がいたら、皆さんのインプレを教えて戴けませんか？

今はＨＫＳのトリプルプレートクラッチを装着してまして
発進の操作性は最低です。
サーキット走行でロスなく繋がるので気持ちが良いですがｗ

マイカーのおにぎり号は現在ミッションとエンジンが降りたところです
進捗状況を観に行って勉強しないと､､､

今日は会社をＰＭ半休して、おにぎり号の
エンジンのブロック交換について話をしてきましたよ

結論は、どうせ降ろすので
ブロック交換⇒オーバーホール
をすることにしました。

なので、最高速や０－４００ｍ向きだった
カムシャフトの作用角とリフト量をサーキットで
生きてくるスペックにしたいと思います。

今の仕様だとカムのせいでエンジンにパワーがなく
ブーストを掛けてようやくパワーが出る感じだったので
パーシャル域がダルかったんですよ！

他のＧＴ－Ｒオーナーさんは、どのくらいのカムを
入れてるんでしょうか？

やっぱり、ポンカムの２５０～２６０かなぁ､､､

色んな方に、ご相談にのって戴きまして
２ＮＤカー構想が、まとまってきましたｗ

候補は､､､
・Ｋ１２　マーチ　１２ＳＲ
・Ｋ１２　マーチ　１５ＳＲ－Ａ
・Ｎ１５　パルサー（ルキノ）ＶＺ－Ｒ
・Ｒ３２　スカイライン　ＧＴ－Ｒ
・？？？　ひみちゅ♪

１５ＳＲ－ＡだけがＣＶＴで、その他はＭＴです。

ＢＮＲ３２を買っても２ＮＤカーにはならないかも
しれませんが、チョー爆安でゲッツ出来るかもしれま
せんので迷わず即買しますよ（笑）
私の知る限りでは極上でメンテも行き届いてるホントに
フルノーマルなＧＴ－Ｒですｗ

ＶＺ－Ｒは１．６リッターで１７５ｐｓですから
日産では、もっともパワーを絞りだしたＮＡです。
ＲＢ２６で同様にもっともパワーのあるターボ車に
乗ってる以上は気になる１台ですね！！

マーチは今、流行りのホットハッチで燃費も良く
走りもゴキゲン（？）なハズなので、いずれは
欲しいなと思ってました。
まぁ新車でいつでも買えるので今回はおあずけかも（笑）

？？？は、衝動買いするかも（爆）

どちらにしても、愛車のエンジントラブルの行方次第ですね！！

愛車のおにぎり号が不動車になってるので
実用的なファストカーを購入するため、
探しておりますｗ

さぁ～って何にしようかな！？

ってココロの中では２車種まで絞られてますが（笑）