98 Civic: エキパンにはついてないらしい　３

二十日に、純正エキパンを装着したが、調子悪い。
これを、打開するには、以前に読んだ事を頼りに調節するしかないのではないか❓
そう思って、作業に取り掛かった。


これは、岩石オートから取り寄せたエキパン。
これのプラグを左に回して、中古エバポレーターに付随してきたエキパンと同じ様に設定。
12.40ｍｍとした。


んで、ガス入れて、、、、。
その結果、、、、。
冷える様になった。
んが、しかし。
もうちょっと冷えても良いだろうと思うし、計器で圧力を計ると、高回転域で詰まってる様になる。
そして、走行していると　コンプレッサーから、キュっと　異音が聞こえる。
加速時ATのギアが変わる際に、、、。
想像だが、コンプレッサー内蔵の圧力抜きのバルブが、稼働している音では無いかと思ってる。




純正エキパンには、二種類ある。
購入の際、どちらが正しいモノか判らなかったので、パートナンバーがST7-A12で終わるヤツを買った。
説明文を読むと、古い品番４個の代わりとして使えるらしいのでこれに、したんだけど、、、。
S84-A02で終わるヤツにした方が良かったのかしら❓
だとしたら、この両者の違いは、何なの❓
Fuji Kokiと　Densoの製造元の違いで、行う仕事は、同じじゃないの❓
使っているコンプレッサーは、一種類しかない純正と互換性の有るもので、他の部品も純正と互換出来る部品なはずだし、、、、。
メーカーの違いは、有っても、必要要項は、同じでしょ❓




ともあれ、A/CのVentから出る冷気は、以前は、華氏５０度以上だったのだが、調節したエキパンでは、５０度を下回る。
最低温度は、４８度ぐらいかな❓　
これは　摂氏９度で、運転してて　汗をかかないぐらいの室内温になる。
それなら、良いじゃん、と思いたいが。
Fanの速度を最高にしての温度なので、もっと冷えてもいいじゃんって思うし、コンプレッサーからの異音をなくしたいよね。

何らかの対策を練らなければ、、、。





🅼