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昨日、飛来してきた。




オリジナルの星形エンジンは、PT-6に変えられている。




プロペラは５枚ブレード。




機体重量、大きさを考えると凄く華奢に見える主脚。






カメラ搭載。胴体下部には、ドームが装備されている。
何やら、探索機？として使われていたらしい。



ドアには、「Experimental」の文字がある。もとは、軍用機だったのね。



尾翼にあるコントロールサーフェースは、ハフ張り。


DC-3が戻ってきたってタイトルにしたけどさ。
実を言うと、DC-3がこの空港に常駐していたのはワタシの来るはるか昔のこと。
当時のFBOが、カーゴとして運用していたそうだ。

今回のは、たまたま飛来しただけなんだろうなぁ～って思いながら写真を撮っている最中、Paul が機体の中に入っていった。
Paulは、Mohawkを運用している会社のオーナー。
話を聞くとキューバとの国交正常化に伴い物資輸送ビジネスに使う目的で購入したそうだ。Paulは、昔この空港にDC-3が居たことを知っている。

それで、「DC-3 is back to Lantana.」って言ったのだ。

え～。そうなんや～。急いで写真撮らんでも良かったな。

ともあれ、１９４５年型なんだって！！
凄いよね。まだまだ現役で、ますます活躍だ！
何やら、ワクワクしてしまう。



写真を撮った後、FBOをウロチョロしていたら、

「DC-3が戻ってきた～」　って、賑わっていた。

皆も、ワクワクしてるんだね。





Paulに、コクピット見せてくれって言えばよかったな。

八尾空港でムーニーが落ちました。


先ほど、ニュースに流れた
映像を見ました。


そこには、エンジンから
離脱したプロペラが写ってました。


離脱したという事実、
並びに、
ブレードの曲がり方から
判断すると、
恐らく、エンジンは、
フルパワーで回っていたと
ワタシは、考えます。


航空機整備、とくに今回の事故機と、
同じような機体整備をしている者としては、
事故をより身近に感じてしまいます。


亡くなった方達とは、
面識も何もございませんが、
航空関係に携わるものを、
ワタシたちは、Aviatorと呼びます。


同じAviatorとして、
亡くなってしまわれた方々の
冥福を祈らさせていだたきます。


＋　＋　＋　追記　＋　＋　＋

去年の今頃紹介したMooney。
オーナーのリッチは、
去年夏に、その前夜、
ごく普通に就寝して。
翌朝、すでにより高い空へ
舞い上がって逝ったそうです。