98 Civic: Replacing Resonator @109627 （其の三）

Slip joint加工した　Resonatorを繋げて見る。

(・_・D フムフム

良さそげ　じゃないかい❓

良さそげだと　思って　車体に　装着するが　Flangeが　次のPipeと　全く　合わない。

手持ち式Cutting wheelで　溶接部を削り取って　Flangeを　外した。

外した　Flangeを　使って　他の　排気管との　兼ね合いを　見ながら　仮組みする。
Floor jackを　使って　高さも調節する。

Flangeの両端が　車体と　等間隔になっている様　Resonatorを　回して　調節する。
ここで　天使の呟きだった　「チョット　長く切った方が　エエよ」　が　生きてきた。
Flangeに　よりよく　挿入でき　Slip jointも　外れないで　作業が　出来たのだ。

仮付けして　車体から　外す。

本付けをする為だ。

Flangeの角度が　凄い事に　成って居る様に　見えるが。
この角度でないと　ピッタリ　結合できないのだ。
作業をする前に　安易に　「合いそうだな」と　思ったのは　大間違いだったわけだ。

今回　使った　Flux core MIG溶接の　Wireは　ステインレス用。
初めて使って見た。
パイプが　ステインレスなので、、、、。
下手な　溶接技術で　何とか　付けられたって感じ。
もっと練習せねば　ならん。

本付けが　終わり　排気管を　組み上げた。

その後　金物屋に　耐熱塗料を　買いに　走った。
そして　排気音は、、、、、。





うるさいのは　相変わらずだが　3000回転辺りの　バババ～　という　Raspy soundは　明らかに　緩和された。
「棘」とげ　が　無くなったという感じ。
ブログで書いた様に　時間の無駄遣いかも　って　思ったが。そうでは　無かった。
ウキウキ　だわ。


次回の　消音作戦は　マフラーの　加工だな、、、、。




🅼