Tradstickのブログ一覧

マニアックなバイク造りで興味のあったバイクメーカーBuellが製造停止になりました・・・。

フューエルインフレーム
オイルインスイングアーム
ZTLブレーキシステム

個性の固まりと言っても過言でない、バイクでした。
財布に余裕があれば、一度は所有してみたかったですが、残念ながら今は余裕無いですね。

量産されませんでしたが、ブリッテンというバイクも乗ってみたかったですが。

約１ヶ月ぶりにバイクツーリングで志摩半島をグルッと回ってきました。

久しぶりなので、体がスムーズに動きませんねぇ。

お昼には帰ってきたので、一休み後にタンクの凹み修理を始めました。
デントリペア商品の「ひっぱり君」は手配済みでしたが、修理するタイミングが無くて、放置してました。

約２時間ほど掛かりましたが、とりあえずは十分な修復度合いだと思います。
また時間が出来たら、細かい所のツメをしたいですね。

修理前


修理後

事故で破損したFフェンダーの交換用にヤフオクで落札しました。

これを取り付ければ、暫定的ですが修理完了します。
取り敢えず修理費用は、かなり安く済んで良かったです。

先々週に起こしたオカマ事故ですが、ようやくバイクの修理する時間が出来たので、手を付けます。

まずは該当部分をバラして、使える部分、修正すれば使える部分、交換する部分に分類します。




交換する部分
　1.Fフェンダー
　2.ヘッドライトカバー（無しのままでも良いので、ヤフオクで安価な物があれば落札予定。）

修正する部分
　1.凹んだタンク（しばらくはそのまま、デントリペア部品で鉄板引っ張る道具あるので、
　　　　　　　　　　　一度それを使ってみます。）
　2.カウルステー（フレームとの接続する、直線BOX構造部に曲がりが集中してます。）
　3.クランクケースカバー（とりあえず現状維持で良いかな。）

使える部分
　上記以外は特に問題見あたらないので全て継続使用。


カウルステーの修正にはバールが重宝しました。
大半の曲がりはバール一本でなおりました。
バール位の長さがなければ曲げの修正出来なかったんですけどね。

配線周りも最小限の解体で作業出来ましたしね。

今朝のショートツーリング帰りにオカマをほりました・・・。
バイクでの初めての事故でしたが、海より深く反省します。

色々とオカマをほることになった原因もありますが、最終的にはオカマほった方が悪いことになりますし、注意が足らなかった（車間が足らなかった）と言われれば返す言葉もないので、今後の戒めにしたいと思います。

警察の現場検証、保険屋への連絡、相手側との連絡先などの交換なども比較的スムーズに処理が出来ましたし、よかったと言うしかないですかね。

相手側の怪我（今のところ）もなく、自分もほぼ無傷（右足のすねに打ち身程度）で済み、
また相手側の車両の破損も最小限で済みましたし、自分のバイクも自走可能でしたので、不幸中の幸いといった感じでしょうか?


オカマほった後に転倒しましたが、歩道との仕切りに植え込みがあり、その植え込みに背中から倒れ込んだ為、体には大きな外傷などもなく済みました。

バイクは自分側に倒れ込みましたが、植え込みのコンクリ枠とクランクケースカバーが接触し、足が挟まれずに済みました。
ブーツも履いていましたが、不幸中の幸いといったところでしょうか?
プロテクター付きのメッシュジャケット、フルフェイスとそれなりの装備してた事も幸いしたと思います。

バイクを起こせずに植え込みから脱出出来なかった自分でしたが、
転倒していたバイクを起こし、助けてくれたアート引越センターの社員の方及び通りすがりの方のおかげで助かりました。

動転していて、お名前も聞かないまま分かれてしまった事が悔やまれます。
アート引越センターの社員の方にはHPからお礼を書かせて貰い、、該当者が分かればご連絡して下さいとお願いしておきました。
通りすがりの方には連絡手段がないので、本当にも申し訳ないです。