おはようございます＠あくまでも主観ですが

おはようございます（＾＾）

今日の岡崎は晴れ♪
ドライブ日和～！！
ですけど、もちろんお仕事なわけで（＾＾；

今日は朝イチがめっちゃ眠かったです。
立ったままでも楽勝で寝れるくらい（－－；
週末の疲れが、いまごろ出てきましたかね～。
時間差を置いて出てくるようになるとトシだって言いますし、
いや～、いよいよイケマセンか（笑）



さて、さくらさく号に車高調がついてから、
かれこれ１０００ｋｍ近く走りました。

・・・・１１月は２０００ｋｍ以上走ってる気が（＾＾；
この間、見事に１８０００のキリ番逃しましたけれども（－－；

まだアライメント取ってないですし、
車高も下げたままになってるので（実家に帰れません）、
インプレはきちんと調整してもらってからにしようかな～、と思ってるんですが、
待っててくださる方もいらっしゃるので、
とりあえず気付いたことだけ書いてみようと思います。

ただし、思いっ切り主観の世界ですので、
そこのところの突っ込みはナシでお願いしますね（＾＾；

まず、当たり前ですが、ｉ 純正足より硬いです。
純正以上に柔らかかったら困るわけですが（笑）

が、乗り心地は意外と悪くないなぁ、と♪
細かい段差は純正より拾いやすいので、それは諦めてますが（＾＾；
整備部長いわく「タイヤがきちんと仕事してる証拠」だそうなので。

それから、純正足に慣れた感覚だと突き上げ感は強くなりますが、
それが一発で収まってくれるので、私としてはＯＫです（＾＾）
元々、純正足のふわふわ収まらない感じがどうしてもイヤで、
東名阪で運転しながら酔いかけた（－－；　のを機に
車高調の導入を決意しましたし。
（単純に車高を落としたいわけではないんですよ～）

ただ、これもきちんと調整してもらうと、
もう少し乗り心地が変わるらしいです。
ＣＵＳＣＯの車高調は全長調整式なので、
「プリロードをゼロにすると乗り心地はよくなるはずだよ」
って言われました（プリロードってなに？　と訊いたのはナイショです）
アライメントも明らかに狂ってますしね（＾＾；

そういえば、ラリフェスのマイカーランのときは、
減衰を上げて（５段階調整ですが）Ｆ３・Ｒ４で走りました。
が、まったく問題なく、気持ちよく走れるんですね（＾＾）
サーキットってスゴイ！！　と思いました。
そのまま高速を走って、下道に下りた時点で、
「整備部長・・・・なんとかしてね（－－；」
という状態だったのは言うまでもありませんが（爆）

いまは、Ｆ１・Ｒ２のゆるゆる状態で走ってます。
街乗りはこれでないとやってられません、多分（＾＾；
最初はショックがキュコキュコ鳴るのが気になりましたが、
最近少し減ってきたような？
でも、ちょっと大きめの段差を越えると、相変わらずですが・・・・。

というわけで、きちんと調整して、それなりに走ってから、
また改めてインプレしたいと思います（＾＾）



では、今日もよろしくです♪