今後の予定 -近況報告-

おはようございます、はちみつボーイさん。
僕も同じく、下げればいいなと考えてましたが
やはり車高を下げるといろんな部位に負荷がかかるのも間違い
ないみたいでして、ドライブシャフト、ブッシュにも負荷がかかると独学で学びました。
純正車高では確かにロールがあるので２～３センチのダウンが
僕はいいと思います。
なので3.5センチダウンもよほど激しく走らなければ問題ないかと思います。
ﾀｲﾌﾟR純正でもホントに良くできておりますので
いろいろ変更されたあとの変化に気付くことは大収穫だと
思います。
自分好みのﾀｲﾌﾟRをハミチツボーイさんにも是非味わって
欲しいなと思いました。
（今回の車高ダウンについて批判ではしてるのではなく、
いろいろやってみてくださいと言うだけのコメントです。ｗ）

ろなうしさん、コメント、ありがとうございます♪
ろなうしさんのおっしゃるとおりですね～。

前愛車レガシィでは、排気、補強、脚周りをある程度いじっていましたが、やはり純正の良さに気付かされることが多々ありました。ただ、純正に戻してしまうと、それはそれで味気なく感じてしまうワケですがｗ

特にタイプＲはメーカーがレーシーな方向でバランスさせたクルマですよね。そのバランスを崩すのは忍びなくもありますが、崩してみないと分からないものなのかもしれませんｗ

『純正だった頃が懐かしいよ』なんて言えるくらいまで、これから突き進んでいきたいと思います♪←もちろん、外した純正部品はすべてキープしますｗ

いろいろいじっていこうと考えたとき、諸先輩方のアドバイスはたいへん参考になります！今後も、アドバイスをいただけたら幸いです♪

こんばんわ♪自分はオーリンズ車高調を使ってます♪バネレートは、フロント16K、リア14Kで仕様変更して使ってます！！乗り心地は諦めました（笑）ミニサーキットしか行きませんが、いー感じで走行できますよ！！

こんばんは、DC5 Final specさん♪

オーリンズ、うらやましいです！私は妥協(？)して、結局エナペタルにしてしまいました。

DC5 Final specさんのセッティングってリアの方がレートが低いんですねぇ。ＤＣ５の場合は、リアの方がレートが高い場合が多いので新鮮です。
はたして、その心は...
気になります＠