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はやて 2008年10月8日 21:01 北米専用モデルかと思ったら 日本でも出して来ましたかｗ カローラもそうですが セダンにサブネームが 付いているのが多いですね♪	コメントへの返答 2008年10月9日 22:07 日本でも出しましたねｗ 当初は親会社のセダンと被るので 気を使って出さないと思っていました。 インプはWRCのイメージが強いので 旧いイメージのカローラとは違い サブネームは要らないと思いますねｗ
ばっしぃ。 2008年10月8日 22:03 さっき、会社帰りにスバルDの前にナンバーついたのが止まってました。 何だかカローラ・アクシオに似てますよね。 これの次の型は完全なカローラのOEMになったりして・・・。（爆）	コメントへの返答 2008年10月9日 22:11 おぉ！もう登録していましたか？！ 日本でハッチバックが売れた例は少数で初めからセダンも出すべきでしたねｗ ホント似てますねｗｗｗ 親会社の意向もありそうです。 次回はOEMならスバリストは 激減しますね。
まる助 2008年10月8日 22:40 ですね～。 独特のダサカッコイイ感じがなく 良く似たデザインですよね（苦笑）	コメントへの返答 2008年10月9日 22:12 そうなんですよｗ スバルらしさが欠如しています。 テールはアクシオ風でイマイチ。 よく似たデザインですね(笑）
ハイパーブルー 2008年10月8日 23:31 それなりに、まとまったデザインだとは思いますが、名前がな～。笑	コメントへの返答 2008年10月9日 22:14 全体のフォルムは良いのですが テールが･･･アクシオやアリオン(滝汗） 名前ですがサブネームは要らないですね。紛らわしいです(笑）
ガルル中尉 2008年10月9日 7:15 元、セダン乗り（トルネオＳＩＲ－Ｔ）としてもセダン人気復活の先鋒になってもらいたいっすｗｗ	コメントへの返答 2008年10月9日 22:15 セダン人気の先鋒になて欲しいです。 しかし5Noで作らないのは疑問ですね 。 海外重視とは言え今後は厳しいはずです。
ユタ. 2008年10月9日 8:05 インプレッサＭＣのときに「日本市場にセダンは出さない！」と強気に言っていたんですけどねぇ(汗) どうせ出すなら早めに言えば良いのに… たぶんセダンしか駄目な方々はインプレッサを見限ったハズ（*_*)	コメントへの返答 2008年10月9日 22:19 そうなんですよｗ超強気だったのに 結局コレかい!!って突っ込みたくなりますｗ ホント早めに出せば良かったですね。 インプのセダンを乗り継いだ方々は 見限ったでしょうね。 スバリストにはターボは必須。 年改で出すのではなく 初めから出すべきですね。