IQ

今日IQを試乗しました。









第一印象ですが全幅が1680mmも
有るので大きく見えます。
コンパクト感が有りません。
しかし全長は2985mmと短く摩訶不思議。

まず後席に乗ってみました。(運転は友人)
リアシートは聞いていたより快適です(笑）
但し助手席を前に出す必要が有ります。
ドラポジを合わせると運転席後部は座れません。



完全に荷物置きになり実質3人乗りですねｗ

試乗は3人乗車で山坂道を走行。
途中で運転を交替しました。

メーターパネルはWiLL VSの意匠を彷彿しますね。
トヨタ車の中ではステアリングが太いです。
本革で握り心地もなかなか良いです。

例の1KR-FEですがやはり3気筒特有のNVが有りました。
IQに搭載する上で改善したようですが･･･。

アイドリングはとても静かですが
低速域でパーシャルスロットルだと
グウォーンっとNVが出ます。
コレにはちょっと幻滅ヾ(・ε・。)

確か当初プレミアムで売る予定だったはず･･･。
エンジンは4気筒で勝負するべきですね。
営業氏の話では1.3Lが追加されるとか。

トレッドが広いので安定しています。
寧ろホイルベースが短いので
ピッチングが発生。気になりました。

売りの一つ？！3.9mの最小回転半径は◎
旋回してみましたが小回りが効きます。
交差点を曲がる時もスッと入れますね。
Uターンも楽に出来ました。

試乗したIQは中間グレードの100Gで150諭吉。
一緒に貰ったヴィッツのカタログを見てみると
ますます割高に感じましたｗｗｗ