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はやて 2010年2月28日 11:09 快適性の面では荒削りなところがありましたが、かっこいい新幹線ですよね～♪ こだまだと性能が充分に発揮出来ないところが残念ですね～（汗）	コメントへの返答 2010年3月1日 22:40 ホント快適性ではちと厳しかったですが 歴代で一番カッコイイですねｗ そうなんですよねｗ こだまだと300㎞/hを出す機会が激減？！ 性能が発揮出来ませんねｗ
ユタ. 2010年2月28日 13:00 空力スペシャルなスタイルが居住性にはマイナスに… しかも先頭車両はドア数が少ないっ(x_x;) 高速性能を突き詰めたスタイルは惚れ惚れします。 「こだま」は無念！	コメントへの返答 2010年3月1日 22:42 確かに居住性はマイナスでしたが スタイリングに惚れ惚れ 多少の狭さは許せますね(笑） せめて西日本区間だけでも ひかりで運行して欲しかったです。
きよくん(^^)v 2010年2月28日 13:57 確かに東海道を走ると荒削りでしたね。 でも300キロあたりだと500系の安定感はN700系より上だと個人的に思います。	コメントへの返答 2010年3月1日 22:43 ホント東海道では荒削りでしたｗ ロケットのような先端が空力に良いですね♪
Muko 2010年2月28日 18:57 一度も乗ったことがなかったです(＠_＠;) 変わる周期が結構早いなぁ～	コメントへの返答 2010年3月1日 22:45 16両編成では無くなりましたが こだまで走ります。 機会が有れば是非！
ばっしぃ。 2010年3月1日 19:08 これも時代の流れですかね～。 500系を越える次世代の新幹線に期待しましょう。	コメントへの返答 2010年3月1日 22:49 やはり時代の流れですね。 新幹線も競合が多く ましてや高速1000円はデカイです。 そうですね。次世代の新幹線は N700の快適性と500系のカッコ良さを 期待します♪