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2012年11月14日

ごもっとも？！

実は最近、N-ONEについて

猛烈な代替打診を受けました。

新型でいいと思います。

しかしJB5系のような『ときめきが有りません』

即答で断りました。

担当さんは落胆していました

強いて言うなら

エンジン音が入り過ぎと思います。

明らかにJB5系の方が静かと思います。

JB5系ユーザーは一筋縄でいかないかも(苦笑）

それよりN-ONEはライフの後継？と聞かれるようです。

知らぬ間にゼストも無くなり・・・

ライフも…ビックネームだけにそれは無さそうですがｗ

ユーザーズボイスの『フォーエバーライフ』

私のブログタイトルも変更しなくちゃ…（;´▽｀A``

ブログ一覧 | 車の話題 | クルマ
Posted at 2012/11/14 22:35:33

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ばっしぃ。 2012年11月15日 7:29 先週車検預けの際にNAのG・Lパケに、車検中に他の拠点でターボのプレミアムツアラーLパケに試乗しました。確かにライフに比べ、エンジン音は入ってきます。あと、NA・ターボともにライフよりもステアリングが軽すぎると思います。 JCライフのスタビなしのフンニャリした頼りなさはないのですが・・・。遮音とステアリングフィールはJB5ライフのほうが勝ってます。でも、JB5系ライフから代替えするにはもってこいな1台がN-ONEだと思います。	コメントへの返答 2012年11月15日 22:33 ターボは回さない分、静か？！と予想していましたが…。 S07Aの独特なエンジンの透過音は気になりますよね。それにP07Aが静か過ぎ？！ライフの遮音レベルは高いですがエンジン自体も関係有りそうですね。内装の質感もなかなかですがメーター等NBOXと差異が欲しかったです。代替…確かに多いとか。
ユタ. 2012年11月15日 8:19 ＪＢライフってＤグレードだけ遮音材が追加されていたんです。だからＤグレードはより静かだったという… 我が家はＤグレードのターボだったので、イストから乗り換えてもうるさいとは感じませんでした。こういった軽自動車、もう出てこないんでしょうか。	コメントへの返答 2012年11月15日 22:41 Fで静かですからDは更に静かでしょうね。試乗してみたかったです(汗） JB5系の開発コンセプトは 660ｃｃの小型車？！だったはずイストからの代替でもうるさく感じないって凄いです！！ JB5系は拘り過ぎた？！今となっては高コストで難しいかも。
勘吉 2012年11月15日 10:32 ＪＢ５系は出来が良かったですからね♪ 乗り換えも難しいですね・・・オデに乗り換えましたが・・・リヤが大きい分、遮音性能はライフと変わらないか・・・少し落ちるかもしれないです・・・	コメントへの返答 2012年11月15日 22:45 お久しぶりです。ホント出来が良かったです♪ 確かに難しいです。おぉ！RB1ですか？いいですね。初期のアブソにMOPサンルーフ+レカロを装着出来ず・・・断念しました(汗）ライフは優秀ですね(笑）
まちゃむ 2012年11月15日 22:44 ＪＢライフの出来が良くストに乗り換えて改めてライフの良さが改めて解りましたよ♪ 代車でＦｉｔ　Ｇスマートセレクションに乗った際、遮音の無さに驚きました… ＪＢ系のような仕様の軽自動車がまた新開発されればまた乗ってみたいです。	コメントへの返答 2012年11月15日 22:48 お久しぶりです。おぉ！まちゃむさんもですか？！ JB5系は優秀過ぎたかも。ホンダの功罪とも言えますね（;´▽｀A`` どっぷりハマったユーザー多数(苦笑）

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まちゃむ 2012年11月15日 22:44 ＪＢライフの出来が良くストに乗り換えて改めてライフの良さが改めて解りましたよ♪ 代車でＦｉｔ　Ｇスマートセレクションに乗った際、遮音の無さに驚きました… ＪＢ系のような仕様の軽自動車がまた新開発されればまた乗ってみたいです。	コメントへの返答 2012年11月15日 22:48 お久しぶりです。おぉ！まちゃむさんもですか？！ JB5系は優秀過ぎたかも。ホンダの功罪とも言えますね（;´▽｀A`` どっぷりハマったユーザー多数(苦笑）

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