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  5. P07A型用タービン？ [モノタロウ]
イイね！
   
2012年12月22日

P07A型用タービン？

P07A型用タービン？ NONEのすべてを購入しました。













毎回、楽しみの一つメカニズム解説！

NONEのS07A型ターボのタービンはP07A型とほぼ同じとか。

新開発と思いきや・・・意外でした。

それだけP07Aは優秀ということでしょうか(笑）

ブログ一覧 | 車の話題 | クルマ
Posted at 2012/12/22 21:37:58

   

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この記事へのコメント

ハイパーブルー
2012年12月22日 22:08
ターボですか、早そうですね♪

コメントへの返答
2012年12月23日 22:12
ターボは速いようです♪

他拠点の試乗車が気になります☆
ばっしぃ。
2012年12月23日 7:41
実績のP07Aですね♪
意外とライフ系の部品もN系に使われていて・・・親しみを感じますね。
コメントへの返答
2012年12月23日 22:14
実績のP07Aですね♪

そうなんです。

N系に使われていて

凄く親しみを感じます（笑）
はやて
2012年12月23日 9:58
ＮＯＮＥのすべて、販社に置かれていました～♪

良いものは代々、受け継がれていきますね～☆
コメントへの返答
2012年12月23日 22:16
おぉ！販社に置かれいましたか？！

マニアックな客向けでしょうか♪

そうなんですよね。

完成度が高い証。

受け継がれますね☆

ユタ.
2012年12月23日 17:46
P07AはショートストロークでS07Aはロングストローク。
ビックボアだから均一な燃焼のために２プラグ化。
だからこそ２バルブだったのがP07A。
S07Aは4バルブだから、ハイパワーで燃費も良いんですねー。

コメントへの返答
2012年12月23日 22:21
そうなんですよね。

ショートストロークから

ロングストロークへ一変しましたが

低速重視は不変。

ロープレッシャーターボですね♪

ホンダらしく吹き上がりそうですがｗ

   

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