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2013年02月11日

改めてN-ONE

今日はDへ行きました。

そこで急遽、N-ONEを試乗。

グレードはプレミアムTourer・Lパッケージです。

色は写真のコレ。

小さいクルマだからこそ

目立つ色の方が安全？！

今回は完全街乗りですが

やはりアイドリングストップはいいですね♪

今後出るエコカーは標準化でしょうか。

信号待ちの静穏は何とも不思議(≧▽≦)

ハマります☆

関連情報URL : http://www.honda.co.jp/N-ONE/

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Posted at 2013/02/11 22:55:58

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うっちゃん♪ 2013年2月11日 23:00 今日初めてN-ONEを見ましたが後部座席の背もたれ部に寄りかかると頭が天井につくので、この点はライフの方が居住性が高いですね。	コメントへの返答 2013年2月12日 21:32 確かにライフの方が居住性が高いですね♪ 空気力の関係かリアを絞っていますね。 NBOXとの差異を出したかったのでしょうか。
ハイパーブルー 2013年2月12日 2:01 N-ONEって、もしグリルをボディと同色にしたら、どんなになるんでしょうね。	コメントへの返答 2013年2月12日 21:38 おぉ！同色ですか？！恐らく・・・トゥデイJA4/5風になりそうですね。 MCで追加される？！かも(笑）開発関係者が見ていたりしてヾ(;´▽｀A``
ユタ. 2013年2月12日 8:04 アイドリングストップ、いいですよね。プリウスは走行中もエンジンストップになるので最初はびっくりしました。	コメントへの返答 2013年2月12日 21:43 ホントいいです。今までは運転中のエンジンストップは MTのクラッチミートミスかエンジントラブルというイメージで…(ﾟ∇ﾟ) 我々世代はびっくりしますよねヾ(;´▽｀A``
ばっしぃ。 2013年2月12日 18:36 日曜にまだN-ONEの実物を見たことないという弟とDに見に行きました。（ライフではなくあの「リハビリ」なクルマで）プレミアムツアラー（プレミアムのターボの14インチアルミ）の紺色の展示車を見て。初代フィットの1.5の初期に乗ってた弟曰く「初代フィットよりも質感めちゃいいじゃん」とのこと。	コメントへの返答 2013年2月12日 21:47 おぉ！行かれましたか？初代フィットの初期は特に…ヾ(;´▽｀A`` JB5系が発売時も超えた？と巷で評され… プレミアムと名乗るだけありますね。

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