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2013年03月07日

ホンダDNA

久しぶりにCF系アコードをみかけました。

このモデルがベストなアコードと言えますね。

カタログのキャッチコピーは

有名なホンダDNAですからｗ

実際、購入した程です(*ﾟ∀ﾟ)*｡_｡)ｳﾝｳﾝ

5Noボディ(ワゴンはオーバーフェンダーで3No）

全タイプVTECエンジン

当時、珍しいディスチャージ！しかも全車標準一部除く4WD）

この頃は水銀の量も多く青白かったですね♪

点灯初期の青い閃光に憧れました(*ﾟｰﾟ)>

ブログ一覧 | ホンダな話題 | クルマ
Posted at 2013/03/07 23:19:22

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ばっしぃ。 2013年3月8日 7:26 この代はやっぱり「EURO　R」ですよね♪ セダンのSiも今見てもいいですよね～。	コメントへの返答 2013年3月8日 21:26 ホントEURO Rですよね♪ DOHC VTECをMTで楽しみたかったですｗ今見てもいいです☆
ユタ. 2013年3月8日 7:32 ワゴンがクーペみたいでカッコよくて！エアロパーツつけてペタンと車高を落としたワゴンに憧れました。アコードってこの時がベスト中のベスト。今のようにアメリカ仕様ででっかいのはアコードとは言いたくないですね(;ﾟ;Å;ﾟ;)	コメントへの返答 2013年3月8日 21:30 アコードはUSからマークしていました♪ フロストホワイトのSｉＲに憧れ…ヾ(;´▽｀A`` 時が経ちＣＦ系を買いました。エアロと車高を落としは定番でしたね☆ ふり返ると5Noは偉大ですね。日本では使い易いサイズです。対米仕様のデカ過ぎるアコードを日本ではアコードと言えませんヾ(^o^;) ｵｲｵｲ
アヒひこ＠プニプニ 2013年3月8日 8:44 やっぱりこの型、このサイズが一番カッコ良かったですね♪ 自分が乗ってたからって言う訳じゃないけど、ホントそう思います。モノタロウさんが乗ってたのは画像からしてSIRスポーティアですかねぇ？僕は予算の都合上SIRは断念しましたが、スポーティアと同じエアロ、ダックテールスポイラーを付けてアルミも社外品に変えちゃってたので、パッと見はなんちゃってSIRスポーティアでした（笑）。中身はDOHCとSOHCで別物なんですけどねｗ	コメントへの返答 2013年3月8日 21:37 お久しぶりです♪ ホントこのサイズが一番です☆ このサイズが使い易いですししかしコンパクトのフィットにダウンサイジングしたくないと言う方が居られましたヾ(;´▽｀A`` スポーティアです。 SOHCVTECと悩みましたが無理してDOHCにしましたw(ﾟoﾟ)w

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