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2013年12月08日

スタッドレス

今週は冷えるようなので早目に

スタッドレスに交換しました。

昼間は暖かく作業が捗りました♪

空気圧が心許ないのでDで充填。

作業中、担当さんからN-WGNの話で盛り上がり・・・(笑)

いきなりカスタムのターボの試乗に

渋滞気味なので近くを一周

まずNAの出来がイイので

私はパス・・・ですね(ﾟ∇^*)

15インチの乗り心地ですが

思ったよりゴツゴツせず

乗り心地を損なわず○

それより内装(クオリティインテリア）と15インチアルミのNAバージョン

を追加の予感ヾ(;´▽｀A``

ターボにもアイドリングストップが付ました。

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Posted at 2013/12/08 19:35:09

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はやて 2013年12月9日 0:06 Dでカスタムのターボの展示車を拝見しましたが、導光チューブを採用したリヤテールは正にミニステップWGNですね～♪ フロントもNBOXカスタムほど、あくが強くなくて良いですね～☆	コメントへの返答 2013年12月9日 22:19 ほんとミニステップWGNですね♪ そうなんですよね☆ あくが強くなくて好み(*ﾟﾛﾟ)ﾊｯ!!
ハイパーブルー 2013年12月9日 1:27 昔のターボ車は、エンジン保護の為に、エンジン切ってもタイマーで直ぐに止まらなかったのに。最近、アイドリング・ストップまでもあり。大丈夫なんだろうか？と余計な心配しています。	コメントへの返答 2013年12月9日 23:00 ターボタイマーが懐かしいです。私もBH5に着けていました♪ アフターアイドリングしないとターボチャージャーの焼き付き防止でしたね。特に登坂等高回転続きは心配になりますね。焼き付いた例を見たのでw 今は技術的！？にクリアしたのでしょうか・・・(ﾟﾛﾟ;)ｴｪｯ!?
ばっしぃ。 2013年12月9日 6:59 昨日、仕事車で行きつけDの前通ったらGターボパッケージの試乗車がありました。来週の日曜に行って、試乗しようと思ってます。カスタムターボは14インチで十分だと思います♪	コメントへの返答 2013年12月9日 23:03 ばっしぃさんのインプレが楽しみです。今回はNAの評価が高いと思います。取り回しを考慮すると14インチでしょうか。当初、15インチ？と思っていましたが実物を見るとコレも有りか・・・(ﾟﾛﾟ;)ｴｪｯ!? 思ったりしてw
ユタ. 2013年12月9日 8:06 N-WGNのNAはN-ONEのNAとベツモノでした！低速トルクが段違いです。ただもう少し遮音してほしいかなぁ。ちょっと回転が上がると厳しいかも。	コメントへの返答 2013年12月9日 23:05 ユタさんの評価が高いので私のインプレも安心しましたヾ(;´▽｀A`` JB5系ライフのような遮音・・・静けさが欲しいですよね。改めてJB5系は偉大です♪

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