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2006年12月21日

プレミアムならV6でしょう！

トヨタからオーリスの兄貴分！ブレイドが発売されました。
この車の車幅は1,780mmです。
何とマークX(1,775mm)と殆ど変わらず寧ろ5mm大きいです。
ショッピングセンター等の立体駐車など狭い所で気を使いますね～。

エンジンは直4･2.4リッターの2AZ-FEでスペック的には余裕ですが
形式からも分かるように実用エンジンでスポーティーな雰囲気とは無縁です。
エンジンはノイジーでフィーリングもイマイチ。

ショートプレミアムというコンセプトなら直4･2.4リッターより
V6･2.5リッター(マークXやレクサスISの4GR-FSE)でしょう～♪

車両本体も224万円～277万円と高めです。
最上グレードはマークX(廉価モデル)より高いです。
税金も高いので市場で受け入れられるか微妙ですね～(汗)

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Posted at 2006/12/21 21:33:46

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ハイパーブルー 2006年12月21日 22:40 　ショートコンパクトの名のとうり全長が短いのですね。　このクラスの車としては、見た目　価格分の　質感が無いような気もします。　もっとも現車を見ていないのでわかりませんが。	コメントへの返答 2006年12月22日 20:33 全長は短いですね～。この幅は欧州基準らしく日本では非実用的です。そうですね～。見た目の質感もイマイチです。プレミアムって言う割りに大した事無いじゃんって思います(爆)
アヒひこ＠プニプニ 2006年12月21日 23:22 高いですねぇ。これってオーリスの兄貴分ってコトは、カローラ系なんですよね？っていうか、もうカローラとは別物？良く分からなくなってきました（汗）。そういえば、今日はじめてオーリスとやらが走ってるのを見ました。	コメントへの返答 2006年12月22日 20:37 ホント高いですね～。兄弟車でエンジンとリアサスが異なる位です。まだオーリスが走ったのを見たこと有りません。売れ行きは如何に･･･。
ばっしぃ。 2006年12月22日 19:47 トヨタお得意の「ニッチマーケット」の発掘でしょうね。このブレイドがそれなりに成功すれば、他社も同じように 1.5クラスのボディに大きい排気量のエンジンを積んだ奴が出てくるかもしれませんね。ホンダもオデやステップワゴンの2.4があるから、フィットやシビックに積めないことはない・・・？	コメントへの返答 2006年12月22日 20:41 日本では難しいでしょうね～。フロントのデザインがどこかで見たような感じです。全体的に如何にも寄せ集めて仕上げました的な感じです。私はフィールダーが良いですね～。

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