自己申告制

ワタクシも初めて知ったんですが、そうみたいですね。
自動車は、大きなメーカー10社しか無い環境下なのでそれでもいいと思いますが、
企業モラルはどうなんでしょうね？

モラル・・・

先ずはコンプライアンスを遵守しないと

結局・・・ブランド失墜

ましてやニュースは同時配信で

世界を駆け巡り

輸出先での問題になり

悪循環ですよね。

今後、他社に波及しなけらば良いですよね。

しかし自己申告なら悪意は無くても多少の条件の違いで数値
変わりますよね。

ホント波及しなければと思います。

赤信号皆で渡れば的に・・・(汗）

燃費の数値は目安に過ぎず

目くじらをたてませんよね。

同条件は有り得ないので

多少変わっても仕方ないですし。

どこか専門の測定機関での
結果をカタログに記載している
のだと思ってました（汗）

便乗訂正にならないと良いです…

私も国交省の関連する

中立公正な機関で審査されていると

ばかり思っていました。

カタログには国交省の審査値と記載

されているのに・・・。

便乗訂正

先駆者に続けとばかり！？

ありそうでこわー(苦笑）

四半世紀も不正なことしていたとは・・・。
ディアマンテとか2代目パジェロの時代ですよね。

これを機にほかのメーカーにも波及なんてことはないでしょうかね。

私が高校生の頃からでしょう。

パジェロとディアマンテ

飛ぶ鳥を落とす勢いでしたね。

ディアマンテはクラス初

3ナンバー専用ボディで良かったですよね。

パジェロは元々営林署御用達車のバカ売れして

ラダーフレームの四駆しかもディーゼルが

今では考えられないと思います。

波及・・・考えただけでも怖いです。

知らない世界がたくさんありますね^_^;
しかしまぁ～　25年前から・・・(＠_＠;)

同じようなことが他社になければいいですけど。。。

ホント知らない世界が

有り過ぎて怖いです。

時は平成3年・・・私は未だ高校生。

GTOがカッコイイとかほざき

そんな頃から・・・真性の体質でしょうか。

他社・・・考えただけでもぞっとしますね。