トルネオのユーロR

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suma_eli 2017年3月10日 22:05 トルネオ。 なかなかにレアですね〜。 当時はステップワゴン乗りの日産ファンだった頃です〜	コメントへの返答 2017年3月11日 20:07 レアですよね。 おぉ～ステップ乗りでしたか!? 改めてチェックしました(苦笑） 箱型で道具感満載ですね♪ でも日産ファン ・・・セレナも有りましたけど!?
Muko 2017年3月10日 22:22 ありましたね！ あのオーバーフェンダーもどき。。。 アコードワゴンのフェンダーの方が格好良かったです。	コメントへの返答 2017年3月11日 20:09 有りました☆ オーバーフェンダーもどきでしたね。 そうなんですよね。 CH9のフェンダーは好評でした♪ 今思えば名車に入れたいです(笑）
ハイパーブルー 2017年3月10日 23:22 インスパイアに、ビガーに、いろいろありましたね。	コメントへの返答 2017年3月11日 20:12 ホントいろいろありました♪ 不思議とベルノ系セダンはマナーで アコード、インスパイアは大ヒット。 当時、先輩の影響を受けて・・・ FFなのに縦置き5気筒という不思議なメカ 欲しくなった時も(苦笑）
ばっしぃ。 2017年3月11日 7:53 アルテッツア、レガシィB4（BE）は身近にあって乗ったことありますが、この型のアコード（トルネオ）は無いですね。 いつか増車するならありかもしれませんね。	コメントへの返答 2017年3月11日 20:15 ばっしぃさんは身近に セダンが有りましたね。 CF系アコードは5Noベースで扱い易く 是非、お勧めです。 DOHCVTECを味わって下さい。 私も車歴にMTで DOHCVTECを入れたかったです。
ユタ. 2017年3月11日 9:40 確か「ツーリング・ネオ」から「TORNEO」になったはずです。 アコードの兄弟車としてマイナーなまま終わっちゃいましたけど… アスコットイノーバとかトマーニとか、いい車は絶版になりますね	コメントへの返答 2017年3月11日 20:21 今思えばツーリングネオなのに ワゴンも無く・・・(汗）　 ベルノ系の扱いからか!? マイナーなまま終わりましたね。 私もイノーバは好きでした。 ドマーニはパッケージングに優れ 頭上高はたっぷりでした。 いい車は絶版になる定説かと(苦笑）