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2017年09月13日

割り切り!?

スイスポが新しくなりました。

先ずは1tを切る車重970Kgは天晴れですね。

それに性能重視!?趣味性の高いグレードは

ハイオク指定の割り切りで良いと思います。

ターボは夏場の熱ダレが気になるところ。

ノッキング防止でハイオクでしょうね。

関連情報URL : http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/

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Posted at 2017/09/13 20:05:32

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suma_eli 2017年9月13日 20:20 最近は重くデカくなるクルマばかり。こういう潔いのはいいですよねー！	コメントへの返答 2017年9月14日 20:15 ホント潔いですね♪ とにかく輸出を絡めボディの肥大化にはうんざりですよね。車離れに拍車がかかるのも分かります(苦笑)
勘吉 2017年9月13日 23:08 何より軽いのが良いですねー♪ 時期愛車候補になってます。オデッセイも、一年半後には、１３年目の増税ですからね(笑)	コメントへの返答 2017年9月14日 20:18 軽さは性能ですからホント良いです!! おぉ～候補ですか!? 確かに13年超えは増税の意味不明。経済的に代替推奨でしょうねぇこのスイスポなら魅力的ですよね☆
まる助 2017年9月14日 12:25 装備等で重くなる一方で 1t切る技術ってスゴイですね♪ 今度のスイスポは初のAT仕様がありますね？	コメントへの返答 2017年9月14日 20:23 ホント装備で重くなる一方…軽くするこの技術は素晴らしいです♪ おぉ～ATなら奥様の事を考えて・・・まる助さんも次候補でしょうか!?(笑) 6ATはCVTのような違和感も無く巡航時も快適でしょうねぇ☆
ばっしぃ。 2017年9月14日 15:45 スズキは軽量化で勝負ですね。これのRSハイブリッドの出来からきっと乗って笑みが止まらないクルマになっているでしょう。かつてはホンダがこういうクルマを作っていましたたけど・・・。	コメントへの返答 2017年9月14日 20:27 軽量化で勝負ですね。ホントRSハイブリッドを見かけてスイスポはもっとスゲー!!と思っていました。確かにホンダは作らなくなりましたね。 EF8以来、コンパクトのスポーツにアレルギー!?(苦笑)

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