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2007年02月21日

まだまだいけてます！

先日、軽カー車種別徹底研究という
雑誌を購入しました。

我ライフについて書いて有ったので
つい衝動買いしました(汗）

肝心な評価ですがライバルの多い中
まだ褪せていません。魅力的です♪

最近、自分の前を通り過ぎるライフを見掛けましたが
真ん丸なスタイリングはライバルにはない個性的です～！

しかもテールランプがサイドにも
廻っている関係で車が骨太に見えます。
ライバルの某車もテールランプが縦長ですが
スパッと切れている為、リア周りがか細く見えます。

やっぱしライフが一番良いですね～(笑)

ブログ一覧 | 車の話題 | クルマ
Posted at 2007/02/21 22:18:04

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Ｇｅｓｐｅｎｓｔ 2007年2月21日 22:19 いいですねー。見飽きないと言うか何というか・・・。	コメントへの返答 2007年2月21日 23:20 そうですね～♪ 私も毎日見ていますが飽きないですね。機能されたデザインです！
ばっしぃ。 2007年2月21日 22:23 これは「自家用車」の別冊ですよね。私もお台場のメガウェブのヒストリーガレージのクルマ本屋で買いました。 3年経過しても実用性はまだまだ他のライバル以上ですよね。この形も実は結構使いやすいですね。今日「K-Carスペシャル」立ち読みしてライフとフィットの比較記事があったので買っちゃうかも。	コメントへの返答 2007年2月21日 23:24 おぉ～bassyさんも買われましたか。そうですね～。見てくれ重視のライバルより全然レベルが高いと思います。サイズ、排気量が軽規格だけですべては小型車基準で作ったと LPLが言ってましたが正にその通りですね！私もK-Carスペシャルをチェックしてみます。
ＡＫＩ♪ 2007年2月21日 22:42 そうですね～。現行ライフのデザインは、かなり完成度が高いと思います。新型の軽自動車がぞくぞく出ていますが、モノタロウさんの乗っている前期型の形が最高にカッコイイと思います。（インパネＭＴでもあれば、欲しかったです。でももちターボですが。笑）後期は、個性がちょっと薄れた気がします・・・。	コメントへの返答 2007年2月21日 23:30 ありがとうございます。私もライフの完成度に惚れました。そうなんですよね～。最大の欠点は運転の基本！であるＭＴの設定が無いことですね～。 (インパネMTでもお願いしたいです) MCでは外装を弄らず熟成に力を注いで欲しかったところですね～(汗）
す～(^-^)ノ 2007年2月21日 22:43 こんばんは私はテールランプのデザインと、テールゲート下部（？）が直線ではなくラウンドしているのが何気に好きだったりします某社のMには負けませんよ～	コメントへの返答 2007年2月21日 23:33 こんばんは～。私もあのラウンドが何とも言えません。 Mには負けません！スペックで騙されませんよ～。こちらはSOHCでこの性能！ ☆☆☆☆ですから～(残念)
まちゃむ 2007年2月21日 22:47 いろんな軽自動車を毎日見ますが、ライフが1番ですね～各社ライフを真似てるところ多いですし、ライフの静粛性は特に優れてますね。	コメントへの返答 2007年2月21日 23:38 そうですね～。まちゃむさんは仕事中ライフで移動されていますから色々な軽をチェック出来ますね！更にライフの静粛性の高さで疲れも軽減出来るかと思います。ライフの良さを実証！？されていますね～♪
昔のクマ 2007年2月21日 22:50 こんばんは♪ いまさらながらですが　ライフは軽自動車では突出した質感があり　いい車であると　今でも思います。	コメントへの返答 2007年2月21日 23:41 こんばんは～。いろいろな車に乗られているクマいぬさんから高評価を得られ改めてライフは突出した質感の車で有る事と分かりました。ありがとうございます。
６・５・３ 2007年2月22日 11:20 初めまして！しかし、それは前期型という条件付になりますね（汗）。いかんせん、後期はMCどころか、改悪に近い印象で、年々改良してよくなった兄貴分のフィットとは対照的です。	コメントへの返答 2007年2月22日 19:57 初めまして！前期でも特に初期型はコストをかけたようです。後期型もレベルは高いのですが肝心なディテールを大切にして欲しいですね～！！フィットの後期はテールのLED化や自発光式メーター等魅力が増しましたね・ライフにも熟成のMCを望みます～！
あむ坊 2007年2月22日 12:28 以前はライフダンクに乗っていて今はゼストに乗り換えていますが、ホンダ車は一番良いですね、これからず～～とホンダ一筋になりそうｗ	コメントへの返答 2007年2月22日 19:59 ダンクに乗られてましたか？！私もあの角型が好きでしたが今となっては現行ライフを溺愛？！しています。ホント良いですね～♪ 私もホンダ一筋ですよ～！

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ばっしぃ。 2007年2月21日 22:23 これは「自家用車」の別冊ですよね。私もお台場のメガウェブのヒストリーガレージのクルマ本屋で買いました。 3年経過しても実用性はまだまだ他のライバル以上ですよね。この形も実は結構使いやすいですね。今日「K-Carスペシャル」立ち読みしてライフとフィットの比較記事があったので買っちゃうかも。	コメントへの返答 2007年2月21日 23:24 おぉ～bassyさんも買われましたか。そうですね～。見てくれ重視のライバルより全然レベルが高いと思います。サイズ、排気量が軽規格だけですべては小型車基準で作ったと LPLが言ってましたが正にその通りですね！私もK-Carスペシャルをチェックしてみます。
ＡＫＩ♪ 2007年2月21日 22:42 そうですね～。現行ライフのデザインは、かなり完成度が高いと思います。新型の軽自動車がぞくぞく出ていますが、モノタロウさんの乗っている前期型の形が最高にカッコイイと思います。（インパネＭＴでもあれば、欲しかったです。でももちターボですが。笑）後期は、個性がちょっと薄れた気がします・・・。	コメントへの返答 2007年2月21日 23:30 ありがとうございます。私もライフの完成度に惚れました。そうなんですよね～。最大の欠点は運転の基本！であるＭＴの設定が無いことですね～。 (インパネMTでもお願いしたいです) MCでは外装を弄らず熟成に力を注いで欲しかったところですね～(汗）
す～(^-^)ノ 2007年2月21日 22:43 こんばんは私はテールランプのデザインと、テールゲート下部（？）が直線ではなくラウンドしているのが何気に好きだったりします某社のMには負けませんよ～	コメントへの返答 2007年2月21日 23:33 こんばんは～。私もあのラウンドが何とも言えません。 Mには負けません！スペックで騙されませんよ～。こちらはSOHCでこの性能！ ☆☆☆☆ですから～(残念)
まちゃむ 2007年2月21日 22:47 いろんな軽自動車を毎日見ますが、ライフが1番ですね～各社ライフを真似てるところ多いですし、ライフの静粛性は特に優れてますね。	コメントへの返答 2007年2月21日 23:38 そうですね～。まちゃむさんは仕事中ライフで移動されていますから色々な軽をチェック出来ますね！更にライフの静粛性の高さで疲れも軽減出来るかと思います。ライフの良さを実証！？されていますね～♪
昔のクマ 2007年2月21日 22:50 こんばんは♪ いまさらながらですが　ライフは軽自動車では突出した質感があり　いい車であると　今でも思います。	コメントへの返答 2007年2月21日 23:41 こんばんは～。いろいろな車に乗られているクマいぬさんから高評価を得られ改めてライフは突出した質感の車で有る事と分かりました。ありがとうございます。
６・５・３ 2007年2月22日 11:20 初めまして！しかし、それは前期型という条件付になりますね（汗）。いかんせん、後期はMCどころか、改悪に近い印象で、年々改良してよくなった兄貴分のフィットとは対照的です。	コメントへの返答 2007年2月22日 19:57 初めまして！前期でも特に初期型はコストをかけたようです。後期型もレベルは高いのですが肝心なディテールを大切にして欲しいですね～！！フィットの後期はテールのLED化や自発光式メーター等魅力が増しましたね・ライフにも熟成のMCを望みます～！
あむ坊 2007年2月22日 12:28 以前はライフダンクに乗っていて今はゼストに乗り換えていますが、ホンダ車は一番良いですね、これからず～～とホンダ一筋になりそうｗ	コメントへの返答 2007年2月22日 19:59 ダンクに乗られてましたか？！私もあの角型が好きでしたが今となっては現行ライフを溺愛？！しています。ホント良いですね～♪ 私もホンダ一筋ですよ～！

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