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  5. クーペにもときめき？！ [モノタロウ]
イイね！
   
2007年10月02日

クーペにもときめき？！

クーペにもときめき？！ スカイラインクーペが
新しくなりました。









今回の目玉は新機構VVELを搭載したVQ37VHRエンジン!!
VVELとは作動角とリフト量を可変制御する
言わば日産版バルブトロニックですねｗ

デザインは前後のライト周りがセダンと似つつ
クーペ独自のスタイリングでとてもグラマラス。
やはり車幅も大きいですねＷ
(セダン1770mmに対し50mmプラスの1820mmです)

以前、セダンを試乗の際
運転する楽しさにときめきましたが･･･
果たしてクーペは如何に？！


ブログ一覧 | 新車・情報 | クルマ
Posted at 2007/10/02 21:21:58

   

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この記事へのコメント

ばっしぃ。
2007年10月2日 22:37
旧型は数ヶ月前「カレスト座間」で試乗しました。
この新型も当然試乗します。
多分11月になってからですね。

当然モノさんも試乗しますよね？
やっぱり見るのと乗るのとでは見方が変わりますね。

現行スカイラインは現日産車の中で欲しい部類ですね。
コメントへの返答
2007年10月2日 23:18
実はクーペの試乗は
R34以来していません。

今度のクーペは
セダンで走りの良さが
更にどうなっているのか
とても気になりますねｗ

必ず試乗しますよｗ
多分来月以降になるかと
思います。

現日産で一番欲しい車です♪
アヒひこ＠プニプニ
2007年10月2日 23:35
スカイラインも一時はどうなるかと思いましたが、僕も最近はアリだな…って思えてきました（笑）。
コメントへの返答
2007年10月3日 20:41
そうですねｗ前モデルV35は
イマイチでしたが･･･
このV36セダンから良いと
思うようになりました。

走りが良いと欲しくなります(笑)
ナリ
2007年10月3日 2:40
先代から実は結構好きですｗ
世間の評判は悪いようですが・・・

現行Zとかの「ずんぐりむっくりクーペ」結構好きですよ～
しかし、最近のクーペは全体的にブ厚くなったなぁ・・・
昔って、もっと薄かったですよね～
コメントへの返答
2007年10月3日 20:50
おぉ～先代からですか？！
私はこのモデルから
好きになりました♪

ホント分厚くなりましたねｗ
輸出の関係で衝突安全基準が
厳しい事も有りますが

やはり対米向けデザインですねｗ

りょくちゃ
2007年10月3日 12:43
ども～
前のにくらべると、かなりかっこよくなりましたよねぇ～（　・∀・）
車幅の拡大は、オーバーフェンダーによるものみたいですよ～。
だから基本的にプラットホームはセダンと共通だとか。

モータージャーナリストのプロトタイプ評価はかなり高かったです。
ボディー合成と足回りのしなやかさなど。
しかし目玉のVHRエンジンは、回ることは回るけど、吹け上りが残念だとか…。
ECUの設定次第ってことらしいので、この製品版で改善されているのかな？？

やっぱりスポーティーカーが出てくるのって、うれしいですねぇ～
（　´∀｀）
コメントへの返答
2007年10月3日 20:55
ドォ～モ！

ホントそうですねｗ
かなりかっこいいですね(・∀・)ｲｲ!!

オーバーフェンダーで極太タイヤ！
走りに振ってますねｗ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

プロトの評価ではブレーキも良く効き
ブレンボも要らないレベルとか
言われてました。

VHRエンジンですがECUのチューンで
吹け上がりが良くなると良いですね。

排ガス規制をクリアしつつ
走りも良くないと･･･。

仰る通りですねｗ
スポーツカー受難な時代に
走りの車が出てくるとは
嬉しい限りです♪ﾍ(ﾟ∀ﾟ)
ゼロロ軍曹(侵略会議中）
2007年10月3日 20:04
カルソニックの青いＧＴ－Ｒがかっこよかったすよねｗｗでありますｗ
原点回帰してスポーツに逝ってくれればｗｗでありますｖ
コメントへの返答
2007年10月3日 20:57
スカイラインの原点は
箱で速い･･･スポーツですねｗ

確かに直6を積むR32とは別物ですが
新時代のスカイラインでも
運転する楽しさは健在です♪

セダンにも6MTの設定を
追加して欲しいです。

   

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