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2007年10月18日

休止

今回の

新型フィットの1.3Lエンジンは
2つの吸気バルブの片側を休止する

『1バルブ休止VTEC』

を採用しています。

このバルブの休止技術はスポーツシビックのVTEC-E(ETi)から始まり
インスパイアやエリシオンの3L-VTECエンジンに継承。

今回フィットにも採用されました。

この休止のお蔭？！で10・15モードが24.0km/L
更に1.3Lで最高出力100PS/6,000rpm、最大トルク13.0kg・m/4,800rpm
と実に頼もしいです♪ホンダのエンジン技術には感服ですねｗ

次期ライフにも採用されると嬉しいです(*^-ﾟ)

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Posted at 2007/10/18 21:10:20

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ゼロロ軍曹(侵略会議中） 2007年10月18日 21:12 ｉ－ＤＳＩといい、ほんとエンジンはホンダ！でありますねｗってか、のってみたいｗでありますｗ	コメントへの返答 2007年10月19日 19:55 今回のi-VTECはi-DSIの技術が活かされているようです。流石エンジンのホンダですねｗ♪ 私も早く試乗したいです。
ハイパーブルー 2007年10月18日 21:27 　高回転域も良く回りそうです。♪ 　このエンジンある意味　載せ変え用に欲しいですね。	コメントへの返答 2007年10月19日 19:56 ホント高回転も回りそうですねｗ♪ 私もライフにi-VTEC(1.3L) を載せたいです(汗）
まちゃむ 2007年10月18日 21:31 特にエンジンはホンダ！！ですね♪ 試乗してみようかなと思ってます。	コメントへの返答 2007年10月19日 19:57 正にエンジンはホンダ!!ですねｗ♪ 近日中に試乗してみます。
Muko 2007年10月18日 21:33 新型Ｆｉｔが本日発表になりましたね！！なんだかバックオーダー５０００台とか・・・（＠＠；）	コメントへの返答 2007年10月19日 19:59 やっと出ましたねｗおぉ～バックオーダー 5000台ですか？？凄いですねｗｗ新型の出来が気になりますｗ早く試乗してみたいです。
ケンぢぃ 2007年10月18日 21:39 一瞬、みんカラを休止かと、思いましたよ(笑) 660ccでVｰTECは、可能でしょうけど、コストは馬鹿にならないでしょう、でも期待したいです。	コメントへの返答 2007年10月19日 20:03 少し狙ってみました(笑) まだまだ休止はしませんよｗｗ i-DSIも相当のコスト高ですから軽でもi-VTECも実現して欲しいです。ターボよりNA好きなホンダなので NAで凄い660ccを出して欲しいです。期待ですねｗ♪
まる助 2007年10月18日 23:11 エンジンのホンダですね！またVTEC乗りたい気が…ｆ（＾＾）試乗したいと思います！	コメントへの返答 2007年10月19日 20:04 正にエンジンのホンダですねｗ私もVTEC乗り(CH9)なので乗りたくなります。近日試乗の予定です♪
peko_life 2007年10月19日 1:01 燃費とパワー・・・・両方とも欲しいですね。新型フィット、試乗してみます。	コメントへの返答 2007年10月19日 20:06 燃費とパワーという相反することをホンダの技術で両立させて欲しいですねｗ私も近日試乗予定です。
ユタ. 2007年10月19日 6:46 コストがかかる、と言われていた休止機能をフィットに持ってきたのは英断ですね。その昔、こういった新技術はまずシビックに採用されたものですが… 時代は変わったということでしょうか。	コメントへの返答 2007年10月19日 20:12 休止技術をフィットに持ってきたのはホンダの看板車種の証？！ですねｗホント仰る通りですｗ時代は変わりましたね(;´ρ`) シビックの存在感が･･･(汗）
たまにゃん 2007年10月19日 7:48 新型Fitが羨ましいf^_^; でもLIFEについたらちょっと悔しいかも（笑）	コメントへの返答 2007年10月19日 20:14 ホント羨ましいですヾ(;´▽｀A`` ライフに採用されたら･･･欲しくなるかも(笑)

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ハイパーブルー 2007年10月18日 21:27 　高回転域も良く回りそうです。♪ 　このエンジンある意味　載せ変え用に欲しいですね。	コメントへの返答 2007年10月19日 19:56 ホント高回転も回りそうですねｗ♪ 私もライフにi-VTEC(1.3L) を載せたいです(汗）
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ケンぢぃ 2007年10月18日 21:39 一瞬、みんカラを休止かと、思いましたよ(笑) 660ccでVｰTECは、可能でしょうけど、コストは馬鹿にならないでしょう、でも期待したいです。	コメントへの返答 2007年10月19日 20:03 少し狙ってみました(笑) まだまだ休止はしませんよｗｗ i-DSIも相当のコスト高ですから軽でもi-VTECも実現して欲しいです。ターボよりNA好きなホンダなので NAで凄い660ccを出して欲しいです。期待ですねｗ♪
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