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2008年01月31日

LEDと燃費

先代の後期フィットで
LEDテールが採用されていましたが

当時のエンジンと燃費基準が
関係有るかもしれません。

新型はバルブに戻りましたが(RSを除く）
エンジンが一新され燃費基準を楽々クリア出来るように
なったからでしょうか。。。

因みにDレンジで停止時、ブレーキランプ点灯による
アイドルアップが起こるので
消費電力の少ないLEDがアイドルアップを低減し
燃費も良いのですがバルブに比べ指向性が高く拡散しないので
複数個必要等コスト高になるので見送られています。

余談ですが某ヴィ○ツのMC後モデルは
燃費値の高い“Intelligent Package”※のみ
LEDが採用(RSは標準)されています(笑）
LEDテール＝燃費に貢献の裏付けになりますねｗ

※“Intelligent Package”装着車は24.5km/L(カタログより)
　　アイドルストップ機能も有り

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Posted at 2008/01/31 21:08:08

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本田佳祐 2008年1月31日 21:38 確かに消費電力が少ないとバッテリーへの負担も少ないし、オルタネーターの活躍も減るでしょう。そう言えば、徘徊してた時、ルームランプを消し忘れて一晩経ったけど、バッテリーが上がらなかった。って記事を見た覚えが有ります。	コメントへの返答 2008年2月1日 21:26 そうですねｗなのでポジションもLEDです♪ そのうちウィンカーもLED化出来れば良いですが。。。バッテリーの性能が良いと一晩位は大丈夫なのですねｗｗ凄いです。
ナリ 2008年1月31日 22:16 燃費と言えば、現行フィットで24.0km/Lを実現してるのってモデル1.3Gだけなんですよね・・・しかも、オプション次第では一気に21.5km/Lへと下がってしまう。アレって車両重量区分によって10・15モードの測定法が変わるんですよねｗその変わり目が1015kgまで。 1.3Gっていうグレードは1010kgという「車重ありき」なんですよね・・・あと6kg重かったら、実は22km/Lまで下がってしまうとかなんとか・・・ｗこんなところにメーカーの執念が見えたような気がします。	コメントへの返答 2008年2月1日 21:46 購入時はカタログの10･15モードで燃費を判断しますねｗｗメーカーも執念を燃やし少しでもカタログ数値を良くしていますが実燃費も良くして欲しいです。僅か6kgで燃費が変わるとは如何に車重が影響するか分かりますねｗｗ
Muko 2008年1月31日 22:18 レクサスのナンバープレート灯はＬＥＤみたいですね！？違うのかな？やたらに白く、明るい。個人で交換してるのかな？なんか新鮮に見えます。	コメントへの返答 2008年2月1日 21:52 レクサスのナンバー灯はLEDです。ホント白くて明るいですねｗｗ私も使っているLEDライトが豊田合成製の白色LEDですが単3電池1本で凄く明るいです。 http://www.toyoda-gosei.co.jp/seihin/opto/seihin.html#1 レクサスも豊田合成製と思われます(笑）とても新鮮ですよねｗｗライフもナンバー灯のLED化を検討します♪
アヒひこ＠プニプニ 2008年1月31日 23:31 そうそう、電圧計を付けてるので分かるんですが、確かにアイドルアップ時やウインカーを出してる時、針がよく動きます。	コメントへの返答 2008年2月1日 21:55 電圧計の針もよく動きますか？！ライフはウィンカー、ナンバー灯、バックランプもバルブです。少しでも低消費電力化を図る為にLED化したいですねｗｗ
POO 2008年2月1日 2:33 やっぱ消費電力の差で燃費にも影響あるんですね～∑d(ﾟ∀ﾟd) 全て変更しちゃおうかなぁ～。	コメントへの返答 2008年2月1日 22:02 影響が有りますねｗｗライフは軽ですが装備は普通車並みに付いているのでその分発電量も必要で回転数も上がります。私も全てLED化したいです(　ﾟдﾟ)
mako10@Team E.R.O. 2008年2月1日 3:42 そんなからくりがあったんですねぇ。メーカーも大変ですなぁ(笑)	コメントへの返答 2008年2月1日 22:05 ホントメーカーは大変ですよねｗユーザーは燃費が良い方を買いますし実際売れると思います。
外 2008年2月1日 6:44 あぁ・・ライセンス灯の光具合・・・素敵♪	コメントへの返答 2008年2月1日 22:06 写真のライセンス灯ですがバルブです。。。(汗） LED化したいです♪
ユタ. 2008年2月1日 7:23 看板用の照明もLED化してます。初期導入コスト高でも、電気料金の差で逆転出来るんですね。ショッピングモールに入ってるの各ショップのロゴも、半分以上はLEDです。	コメントへの返答 2008年2月1日 22:10 そうですねｗ時代はLEDですねｗｗイニシャルコストが高くてもランニングコストが低いのでペイ出来るとｗｗ説得力が有りますね♪ 街灯も暗い蛍光灯よりも高輝度LEDに変えて欲しいです。田舎は真っ暗なので。。。

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本田佳祐 2008年1月31日 21:38 確かに消費電力が少ないとバッテリーへの負担も少ないし、オルタネーターの活躍も減るでしょう。そう言えば、徘徊してた時、ルームランプを消し忘れて一晩経ったけど、バッテリーが上がらなかった。って記事を見た覚えが有ります。	コメントへの返答 2008年2月1日 21:26 そうですねｗなのでポジションもLEDです♪ そのうちウィンカーもLED化出来れば良いですが。。。バッテリーの性能が良いと一晩位は大丈夫なのですねｗｗ凄いです。
ナリ 2008年1月31日 22:16 燃費と言えば、現行フィットで24.0km/Lを実現してるのってモデル1.3Gだけなんですよね・・・しかも、オプション次第では一気に21.5km/Lへと下がってしまう。アレって車両重量区分によって10・15モードの測定法が変わるんですよねｗその変わり目が1015kgまで。 1.3Gっていうグレードは1010kgという「車重ありき」なんですよね・・・あと6kg重かったら、実は22km/Lまで下がってしまうとかなんとか・・・ｗこんなところにメーカーの執念が見えたような気がします。	コメントへの返答 2008年2月1日 21:46 購入時はカタログの10･15モードで燃費を判断しますねｗｗメーカーも執念を燃やし少しでもカタログ数値を良くしていますが実燃費も良くして欲しいです。僅か6kgで燃費が変わるとは如何に車重が影響するか分かりますねｗｗ
Muko 2008年1月31日 22:18 レクサスのナンバープレート灯はＬＥＤみたいですね！？違うのかな？やたらに白く、明るい。個人で交換してるのかな？なんか新鮮に見えます。	コメントへの返答 2008年2月1日 21:52 レクサスのナンバー灯はLEDです。ホント白くて明るいですねｗｗ私も使っているLEDライトが豊田合成製の白色LEDですが単3電池1本で凄く明るいです。 http://www.toyoda-gosei.co.jp/seihin/opto/seihin.html#1 レクサスも豊田合成製と思われます(笑）とても新鮮ですよねｗｗライフもナンバー灯のLED化を検討します♪
アヒひこ＠プニプニ 2008年1月31日 23:31 そうそう、電圧計を付けてるので分かるんですが、確かにアイドルアップ時やウインカーを出してる時、針がよく動きます。	コメントへの返答 2008年2月1日 21:55 電圧計の針もよく動きますか？！ライフはウィンカー、ナンバー灯、バックランプもバルブです。少しでも低消費電力化を図る為にLED化したいですねｗｗ
POO 2008年2月1日 2:33 やっぱ消費電力の差で燃費にも影響あるんですね～∑d(ﾟ∀ﾟd) 全て変更しちゃおうかなぁ～。	コメントへの返答 2008年2月1日 22:02 影響が有りますねｗｗライフは軽ですが装備は普通車並みに付いているのでその分発電量も必要で回転数も上がります。私も全てLED化したいです(　ﾟдﾟ)
mako10@Team E.R.O. 2008年2月1日 3:42 そんなからくりがあったんですねぇ。メーカーも大変ですなぁ(笑)	コメントへの返答 2008年2月1日 22:05 ホントメーカーは大変ですよねｗユーザーは燃費が良い方を買いますし実際売れると思います。
外 2008年2月1日 6:44 あぁ・・ライセンス灯の光具合・・・素敵♪	コメントへの返答 2008年2月1日 22:06 写真のライセンス灯ですがバルブです。。。(汗） LED化したいです♪
ユタ. 2008年2月1日 7:23 看板用の照明もLED化してます。初期導入コスト高でも、電気料金の差で逆転出来るんですね。ショッピングモールに入ってるの各ショップのロゴも、半分以上はLEDです。	コメントへの返答 2008年2月1日 22:10 そうですねｗ時代はLEDですねｗｗイニシャルコストが高くてもランニングコストが低いのでペイ出来るとｗｗ説得力が有りますね♪ 街灯も暗い蛍光灯よりも高輝度LEDに変えて欲しいです。田舎は真っ暗なので。。。

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