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2008年08月01日

不振

ヤフーニュースに載る程、不振なんですねｗ

レクサスが売れないようです。

身内のクラウンが立派になり過ぎて
レササスの優位性が薄れたのも事実。
実際クラウンは売れています。

また国内で使うには1800mm超の
全幅は厳しいですからｗ

プレミアムを求める方は欧州車を選ぶかと、、、
このクラスになるとやはり個性が必要ですね。

アウディのような質感も欲しくなります。
その点、レガシィ(特にS402)はその個性が有るので
レクサスで扱ったら良いと思いますね(笑）

関連情報URL : http://moneyzine.jp/article/detail/81050

ブログ一覧 | 車の話題 | クルマ
Posted at 2008/08/01 21:30:25

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この記事へのコメント

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ばっしぃ。 2008年8月1日 21:36 時代はコンパクトや軽です。いくらプレミアムが売りでも、方向性を変えないとどうにもならないだろうと思いますね。コンパクトでも輸入車ではミニやフィアット500みたいなプレミアム・コンパクトがあるので、ヴィッツとかのコンポーネンツを流用して、レクサス入門車を作ったほうがいいと思いますが・・・。	コメントへの返答 2008年8月2日 23:49 確かに時代はコンパクトや軽ですが国内のコンパクトは価格勝負なのでプレミアム対象外ですねｗ輸入車と国産では設計思想も違うので難しいです。おもてなしも大切ですが車そのものにもコストを掛けて欲しいですねｗｗｗ専用設計が少な過ぎます。トヨタ車と共用が多いのも？？です。
ナリ 2008年8月1日 22:16 街中ではレクサスだらけなんですがね・・・ LSなんて1日20台ぐらい見ますｗそもそもライバルのメルセデスやBMWなんかより遥かに売れてるんだから、目標が高すぎなのかと・・・また、車全体の販売数も前年比で-8％とかですから、売れなくて当然！？	コメントへの返答 2008年8月2日 23:52 おぉ！流石大阪ですねｗ LSは法人需要も多いですし。確かに目標が高過ぎですね。この景気で買い控えも有りますし少なからずガソリン高も影響有りますね。
のりかず 2008年8月1日 22:41 ま～　このご時勢ですからね～車全体の販売も落ちてるんだから更に厳しいのも事実… クラウンはセルシオが無くなって方向性がしっかりしたのかカッコ良くなりましたよね☆ 実はウチちょっとクラウンが気になります～（ま～買えないけどｗ）	コメントへの返答 2008年8月2日 23:58 ホントこのご時世ですね。全体が落ちているので大変です。クラウンは30代が乗っても十分合うデザインになりましたね♪ ゼロクラから変わりましたが走りも良いですしｗ
まる助 2008年8月1日 23:02 最強企業の悩み… 経営ですか… オイラには難し過ぎます～（爆）性能、信頼性ではレクサスが優位らしいですが、やはりブランド力でしょ～か。欧州勢はライバルと思ってなかったりして（爆）	コメントへの返答 2008年8月3日 0:07 プレミアムは難しいですね。国内ではトヨタブランドで十分と思います。信頼性はレクサスですがブランド力と走りの部分で欧州勢ですね。わざわざ洞爺湖サミットでSクラスを用意する所が裏付けですね。ライバルと思っていないかも(苦笑）
ひろ☆17 2008年8月1日 23:09 今の時代は難しいのでしょうかね！？売れてるのはコンパクトカーばかり。その中でもクラウンは頑張っていますよね。	コメントへの返答 2008年8月3日 0:09 難しいですねｗブランドを求める方は輸入車を選ばれますし。日本の伝統と言えるクラウンは特別ですね。
はやて 2008年8月1日 23:33 今の時代はプレミアムカー専門だけでは厳しいでしょうね。レクサスよりクラウンの方が好印象ですね。	コメントへの返答 2008年8月3日 0:11 プレミアム専門は難しいですね。あのベンツですらスマートが有りますしBMWはミニが有ります。クラウンの方が好印象ですね♪ やはり歴史も有りますから。
たまにゃん 2008年8月1日 23:49 あまりにも高級感がありすぎて、逆に半端？な気もします。高級感ほしいならベンツとかの方が人気あるだろうし…。	コメントへの返答 2008年8月3日 0:19 ベンツは人気が有りますね。『最善か無か』の頃に比べ様変わりしましたが設計思想は不変ですし高速でのスタビリティーが違いますねｗ
本田佳祐 2008年8月2日 0:00 いつかはクラウンｗって言ってた時が良かったのでは？背伸びし過ぎだよ～盗用多自動車は！ｗ	コメントへの返答 2008年8月3日 0:20 懐かしいキャッチコピーですね。いきなりブランドですと言われても困りますね。トヨタブランドで十分と思います。
ガルル中尉 2008年8月2日 5:35 やはり、高級志向よりも低価格・低燃費の身近な車の方が・・・・って僕は思っちゃいます。。これがバブルの頃なら、まだ良かったんでしょうが・・（ｱｾｱｾ	コメントへの返答 2008年8月3日 0:24 やはり低価格、低燃費ですねｗバブルの頃だったら良かったです。初代セルシオは売れまくりました。トヨタブランドで十分と思いますね。

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ナリ 2008年8月1日 22:16 街中ではレクサスだらけなんですがね・・・ LSなんて1日20台ぐらい見ますｗそもそもライバルのメルセデスやBMWなんかより遥かに売れてるんだから、目標が高すぎなのかと・・・また、車全体の販売数も前年比で-8％とかですから、売れなくて当然！？	コメントへの返答 2008年8月2日 23:52 おぉ！流石大阪ですねｗ LSは法人需要も多いですし。確かに目標が高過ぎですね。この景気で買い控えも有りますし少なからずガソリン高も影響有りますね。
のりかず 2008年8月1日 22:41 ま～　このご時勢ですからね～車全体の販売も落ちてるんだから更に厳しいのも事実… クラウンはセルシオが無くなって方向性がしっかりしたのかカッコ良くなりましたよね☆ 実はウチちょっとクラウンが気になります～（ま～買えないけどｗ）	コメントへの返答 2008年8月2日 23:58 ホントこのご時世ですね。全体が落ちているので大変です。クラウンは30代が乗っても十分合うデザインになりましたね♪ ゼロクラから変わりましたが走りも良いですしｗ
まる助 2008年8月1日 23:02 最強企業の悩み… 経営ですか… オイラには難し過ぎます～（爆）性能、信頼性ではレクサスが優位らしいですが、やはりブランド力でしょ～か。欧州勢はライバルと思ってなかったりして（爆）	コメントへの返答 2008年8月3日 0:07 プレミアムは難しいですね。国内ではトヨタブランドで十分と思います。信頼性はレクサスですがブランド力と走りの部分で欧州勢ですね。わざわざ洞爺湖サミットでSクラスを用意する所が裏付けですね。ライバルと思っていないかも(苦笑）
ひろ☆17 2008年8月1日 23:09 今の時代は難しいのでしょうかね！？売れてるのはコンパクトカーばかり。その中でもクラウンは頑張っていますよね。	コメントへの返答 2008年8月3日 0:09 難しいですねｗブランドを求める方は輸入車を選ばれますし。日本の伝統と言えるクラウンは特別ですね。
はやて 2008年8月1日 23:33 今の時代はプレミアムカー専門だけでは厳しいでしょうね。レクサスよりクラウンの方が好印象ですね。	コメントへの返答 2008年8月3日 0:11 プレミアム専門は難しいですね。あのベンツですらスマートが有りますしBMWはミニが有ります。クラウンの方が好印象ですね♪ やはり歴史も有りますから。
たまにゃん 2008年8月1日 23:49 あまりにも高級感がありすぎて、逆に半端？な気もします。高級感ほしいならベンツとかの方が人気あるだろうし…。	コメントへの返答 2008年8月3日 0:19 ベンツは人気が有りますね。『最善か無か』の頃に比べ様変わりしましたが設計思想は不変ですし高速でのスタビリティーが違いますねｗ
本田佳祐 2008年8月2日 0:00 いつかはクラウンｗって言ってた時が良かったのでは？背伸びし過ぎだよ～盗用多自動車は！ｗ	コメントへの返答 2008年8月3日 0:20 懐かしいキャッチコピーですね。いきなりブランドですと言われても困りますね。トヨタブランドで十分と思います。
ガルル中尉 2008年8月2日 5:35 やはり、高級志向よりも低価格・低燃費の身近な車の方が・・・・って僕は思っちゃいます。。これがバブルの頃なら、まだ良かったんでしょうが・・（ｱｾｱｾ	コメントへの返答 2008年8月3日 0:24 やはり低価格、低燃費ですねｗバブルの頃だったら良かったです。初代セルシオは売れまくりました。トヨタブランドで十分と思いますね。

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