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たまにゃん 2008年8月4日 21:21 同感☆⌒(*＾-°)v ＡＴがゴーカートに思える時あります…	コメントへの返答 2008年8月5日 21:21 やはり5MTで操りたいですねｗ 1速で引っ張りたいですが固定出来ないし･･･。 ATの滑る感じが･･･勿体無い!!
ばっしぃ。 2008年8月4日 21:23 やっぱり、MTの追加の他にシートやNA車の動力性能の向上が望ましいですね。 後はMCで前期の質の良さが薄れたので、むやみにコストダウンしないで上質さを 最後まで保って欲しいと思いますね。 さっそく、私も書いてみよう。	コメントへの返答 2008年8月5日 21:27 NAは車重を考えると不利です。 ガソリン高だからこそ マニュアルで燃費走行も簡単♪ 前期でコストを掛け過ぎたと反省？！ 後期はコスト低減しましたね。 最後まで上質を貫いて欲しかったです。 是非!!
本田佳祐 2008年8月4日 21:27 (￣ー￣)ニヤリッ	コメントへの返答 2008年8月5日 21:29 (￣∀￣)ﾆﾔ
Ｇｅｓｐｅｎｓｔ 2008年8月4日 21:28 まー普通そう考えますよねー♪	コメントへの返答 2008年8月5日 21:30 特にNAは必須と思いますね♪ 売れないから出さないと言っても この4ATなら5MTの方が走ると思います。
まちゃむ 2008年8月4日 22:03 同感ですｗｗ 5MT復活して欲しいですね♪	コメントへの返答 2008年8月5日 21:32 ホント5MTを復活して欲しいです。 自分で適切なギアを選択したいですねｗ
勘吉 2008年8月4日 22:42 むやみにハイト系ワゴンにならないで欲しいですね。	コメントへの返答 2008年8月5日 21:34 ホントむやみにハイト系にしても ピッチングが多く走行安定性が 悪いので要らないですねｗ
きよくん(^^)v 2008年8月4日 23:49 軽初のタイプＲ（＾＾）	コメントへの返答 2008年8月5日 21:35 ガソリン高でも走る楽しさは必要ですね。 低燃費でビュンビュン系？(笑） 21世紀のトゥデイで タイプRが欲しいですねｗｗ
ナリ 2008年8月5日 0:07 まぁ、売れないから作らないでしょうねｗ 今やMT市場はニッチ過ぎる・・・	コメントへの返答 2008年8月5日 21:42 元々軽(特にホンダとスバル)は5MT率が高いです。 特にJB5は車重を考えると 4ATのギア比は厳しいです。 ガソリン高で燃費重視になると マニュアルが有利かと。
のりかず 2008年8月5日 0:43 5速あったら楽しそうだな～ ま～奥さんは絶対に許可してくれないと思うけどｗｗ	コメントへの返答 2008年8月5日 21:43 ホント楽しそうですね！ 奥様にも慣れて頂けると 良いですが･･･。
はやて 2008年8月5日 0:44 面白そうなので、早速書いてみましょう。	コメントへの返答 2008年8月5日 21:45 是非♪ この4ATは知能化されており 素晴らしいですが 軽のNAには厳しいです。 最低でもCVTと思いますねｗ 私はマニュアルを希望しますが、、、
ガルル中尉 2008年8月5日 5:41 うちの車にも５速ＭＴ欲しいっすｗ	コメントへの返答 2008年8月5日 21:46 ホントゼストにも欲しいですね。 ホンダのエンジンは高回転まで 回るので5MTなら面白いですし♪ 出せよホンダ!!って感じです(苦笑）
ユタ. 2008年8月5日 18:55 リヤシート座面が短いってのを勘弁して欲しいです。 別にダイブダウンなんて優先しなくて良いから…	コメントへの返答 2008年8月5日 21:49 リアシートも課題の一つですね。 シートアレンジをアレコレ欲張ると 犠牲になりますね。 ライフの上質感を大切にする意味で シートを重視するべきです。 殆どの方が大型商品は 配送を依頼するでしょうし･･･。