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JCライフにエアロが追加されました。









梃入れと思いますが
ライフにエアロは必要ですねｗ

アクティがFMCしました。









相変わらず5MT車は
伝統のレブ防止メモリが
刻まれています。

1速～25km/h
2速～40km/ｈ
3速～60km/h

ホンダのエンジンだけに・・・
回し過ぎに注意ですね(笑）

FN2を見学しました。









納車前の車両につき外観のみ撮影。
まずディメンションよりコンパクトに見えます。
この塊感は何とも良いですねw

またホンダらしい拘りが・・・



キャリパーにTYPE-Rの刻印が有りましたｗ
FD2はナンバープレート裏に有りましたが
FN2はキャリパーなんですね♪

スズキから兆が発売されましたが










トランスミッションはCVTのみ設定。
マニアックなキャラを見越し？！受注生産なので
米国仕様の6MTも選べると良いですね(笑）

マークXがFMCしましたｗ









更に全幅が20mm大きくなり
クラウンと変わらない1795mm！
これでますますマークⅡからの
代替は減ると思います（汗）

内外装もクラウンの雰囲気で
先代の良さである軽快感が
無くなりました。

また新型はグリルのXマークが
大きくなり目立ちますねｗｗｗ
Tマークの方が良いと思います。

今回の目玉は2.5Lの4GR-FSEが
レギュラーガソリン仕様になりました。
直墳エンジンで圧縮比も12高く
ノッキングが心配ですが・・・
技術的に解決したのでしょう。

機会が有れば試乗してみます。