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いよいよ新型アクティの情報が入りました。
(写真は先代アクティ)









やはり先祖返り？！キャブオーバーに戻るようです。
それによりホイールベースが2,420mmから520mm短縮され
1,900mmになり最小回転半径が3.6m！

これで狭い畦道や住宅街をスイスイ走れますね♪
現行はセミキャブオーバー＆ロングホイールベースにより
安全+走行安定性に優れていましたが小回りが･･･利かず
先代ユーザーは代替されず･･･我慢されたようです。

詳細はDで確認下さい。

ホンダがハイブリッドモデル2車種を
来年に発売すると発表しました。










1台はCR-Zですがもう1台は何でしょうか？？
（;゜０゜）ハッ！ここは･･･
内緒にしておかないとまた･･･ヾ（´▽｀;A

ポロが本国でFMCしました。










少し大きくなりましたが
この位が使い易いと思います。
デザインも良いですね♪

ストリームがMMCしました。












RSZのSパッケージとRSTに装備される
17インチの軽量アルミホイールが
98スペックを彷彿させる細いスポークで
カッコいいデザインですね～♪

しかもミニバンでも軽量アルミホイールとは
走りに拘るホンダならでは☆

私のベストバイはRSTですが
家族ユースならRSZのSパッケージですね(笑）

アクセラが新しくなりました。










目玉のi-stopは再始動時にエンジンのシリンダー内に
燃料を直接噴射し爆発させることでピストンを押し下げ
エンジンを再始動させる「燃焼始動式」
一応セルモーターも付いていますが保険でアシスト役のようです。

再始動の時間は0.35秒と従来式のアイドルストップの半分。
エンジン技術で勝負するとは流石ですね♪

今後はアイドリングストップシステムが増えそうですねｗ