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昨日、営業さんから電話有り

「珍しくターボの試乗車が入りました。
試乗しますか？」





迷わず一つ返事！
速攻でディーラーへ行きました。

グレードはFタイプです。

色はトルマリンブルー・メタリック。
この色も初めて見ました。
カタログのトップに載っていますが
実際の色は少し濃い空色です。

走ってみるとさすがターボですね～。
流れの速い道路でも進入後の速度到達が速く
後続車に煽られる事は無いです。

高速での追い越しや速度維持も無理が有りません。

試乗後・・・乗るんじゃなかった～！

やっぱしターボを知らない方が良かったかな？！

ストリームに試乗してきました。

グレードは１．８のＸでＦＦです。
どうやら私が初試乗のようで
ＯＤＯメーターは６ｋｍ。





試乗コースは一般道から峠越えして
隣町から１区間高速を走行し
ディーラーに戻るパターンです。



走り出して直ぐ分かりました。
5ATはとてもスムーズで速いです。



峠越えはまだ慣らし前なので
回転を抑えて上りましたが
ホンダ独特の排気音で威勢が
良かったです。

高速では２名乗車も有りますが
１．８にしてはスピードの乗りもよく
追い越しも余裕でした。



全体の雰囲気はワゴン系なので
家族でワイワイよりワゴンユーザーが
７人乗れるワゴンとして選ぶ車ですね～。

今日はステラの試乗に便乗して
レガシィツーリングワゴンにも
試乗しました。

嘗てＧＴ－Ｂのオーナーだったので
今回のビックＭＣが気になっていました。
グレードはＧＴで５ＡＴ。




ＢＨは下がスカスカで
回さないとかったるい感じでしたが
新型はレスポンスが良く
下からトルクが出てます。
またシングルになって
シーケンシャルの欠点で有る
トルクの谷間が無いので速いですね～。ビックリ

例のダイアルですが
私の場合Ｓモードでも十分です。
インテリジェントモードは
通勤等で燃費が稼げて良いかも
しれません。





レガシィが高級になったな～～と思わせられる
試乗でした。

午前中、スバルに行って来ました。
ステラの実物ですが
やはり表Ｍ○Ｖ○似ですね。







まず内装ですが
インパネは基本的にＲ２風で質感が高いです。
シートはたっぷりして余裕があります。





細部はスバルらしい拘りがあります。
まずラゲッジスペースに照明があります。
マップランプがルームランプと連動し
乗降時に足元を照らす機能。
後席のスライドや後席グリップ等
多数のシートアレンジで圧巻です。

さてインプレですが
カスタムのＲ（ＮＡ）に乗りました。
（２名乗車でエアコンＯＮ）
市街地を流しましたが
発進は若干もたつきます。
以前、代車で借りたプレオが
キビキビしていたので以外でした。
やはりライフ同様、車重がありますね。

足回りはロールが大き目です。
ＲＳに設定のスタビライザーが欲しいところです。

肝心な遮音は・・・ライフが断然有利。
ライフは軽界のクラウン？！って思います。

試乗後、ますますライフが好きになりました。