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今日は友達のFN2に乗りました。









未だ慣らし中なのでぶん回していません。

街乗り～バイパスを走りましたが
超気持ち良いです♪

継ぎ接ぎ舗装の凸凹を
往なし跳ねません。

室内は快適そのもので
K20Aにバランスシャフトが入ると
静粛性が上がりますね。
エンジン及び排気音は遠くで聞こえ
寧ろロードノイズが大きく感じます。

サーキットを走らなければ
レグノが欲しくなりますね(笑）

旬？なHSに乗ってみましたｗ










噂通り、出だしは重く感じましたが
踏み込むと意外と軽快です。
今まで何度か2AZ搭載の車両を運転しましたが
モーターと相まって加速フィールは良いと思います。
エンジン音は相変わらずでしたが・・・(汗）

回生ブレーキと停止寸前に発生する
電車のような音は慣れが必要ですね。
隠れ鉄ちゃんは堪りませんが(笑）

内装はレクサスらしい仕立てで良いですが
コンソール下部の樹脂パターンが気になりました。

売りのリモートタッチのステックですがENTERボタンを
独立させない方が使い易いと思います。
ステックを押すとENTER機能になる方が
初めてでも使い易いかとｗ

今日は新型ステップワゴンをチェックしました。
グレードはGタイプLパッケージ。









まず外観ですがパッと見はデカスパイク(笑）





箱型が好きなのでかなり良い感じｗ

売りの3列目床下格納モードは広々ラゲッジ！
私のバックを置いてみましたが広過ぎる程です。

発売の翌日が土曜日なので付近を試乗しましたが
i‐VTEC R20Aはトルク重視セッティング♪
トルコン付きCVTは出だしも軽快です。

またメーターのECOリングは走り方に応じて色が変わり
お得意のコーチング機能がエコドライブを意識させます。

次回は高速を試乗予定です。

今日はインサイトでVTECを堪能しました。










合流時にフル加速(タコメーターに注目！？)

流石、VTEC！良い音しますね。
更にモーターのアシストで軽快に走ります♪

やはり車は走りが楽しくないとね～(笑）

今日は急遽17倍も売れている
車を見に行きました。初めて行くDだったので
内外装のチェックとカタログを貰うのみ。

まず外装ですがやはり腰高な印象が強く
アリオンを豪華にした感じｗ
今までのレクサスとは異端ですね。

内装はレクサスらしく質感が高いです。
ディスプレイはプログレやアベンシスで
お馴染みのポップアップ式。
個人的にはRXのディスプレイの方が好み。
また売りのリモートタッチは慣れが必要ですね。
マウス感覚を謳う割に使い難く高齢者には厳しいかと。

駆動方式はFFのみで価格を考えると
E-Hourのエ○ハイがお買い得に感じますね。
8人乗りで376諭吉～ですし･･･。