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今日はステラの試乗に便乗して
レガシィツーリングワゴンにも
試乗しました。

嘗てＧＴ－Ｂのオーナーだったので
今回のビックＭＣが気になっていました。
グレードはＧＴで５ＡＴ。




ＢＨは下がスカスカで
回さないとかったるい感じでしたが
新型はレスポンスが良く
下からトルクが出てます。
またシングルになって
シーケンシャルの欠点で有る
トルクの谷間が無いので速いですね～。ビックリ

例のダイアルですが
私の場合Ｓモードでも十分です。
インテリジェントモードは
通勤等で燃費が稼げて良いかも
しれません。





レガシィが高級になったな～～と思わせられる
試乗でした。

午前中、スバルに行って来ました。
ステラの実物ですが
やはり表Ｍ○Ｖ○似ですね。







まず内装ですが
インパネは基本的にＲ２風で質感が高いです。
シートはたっぷりして余裕があります。





細部はスバルらしい拘りがあります。
まずラゲッジスペースに照明があります。
マップランプがルームランプと連動し
乗降時に足元を照らす機能。
後席のスライドや後席グリップ等
多数のシートアレンジで圧巻です。

さてインプレですが
カスタムのＲ（ＮＡ）に乗りました。
（２名乗車でエアコンＯＮ）
市街地を流しましたが
発進は若干もたつきます。
以前、代車で借りたプレオが
キビキビしていたので以外でした。
やはりライフ同様、車重がありますね。

足回りはロールが大き目です。
ＲＳに設定のスタビライザーが欲しいところです。

肝心な遮音は・・・ライフが断然有利。
ライフは軽界のクラウン？！って思います。

試乗後、ますますライフが好きになりました。