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またライバルが出ました。

ダイハツの新型軽自動車、ソニカです。
（実質ＭＡＸの後継車になります）

全車にターボエンジン＆ＣＶＴのみ設定。
エンジンはＥＳＳＥの新型エンジンＫＦ型にターボを搭載し
何と燃費はリッター２３ｋｍ。（排ガス基準は★★★）
低い全高（１４７０ｍｍ）、前後スタビライザー、
ローダウンサスで低重心とロール剛性を高めた走りに振った
モデルのようです。

デザインですが
フロントのライト周りがライフ似のような・・・。汗
リアはテールがイタリア風です　爆死

う～ん、コレは気になりますね。
「走りはどうよ？」って・・・これは是非、試乗してみます！

私にとって、走り＝ホンダ！のイメージが大きい。
本来スポーティーな軽はホンダの十八番。
他社から先手ですね～。寂しい～～滝汗

それより早くホンダから低重心の軽が出る事を願ってます。

クロアチアとのゲームは
見ていてドキドキの連続でした。

正直、イライラで体に悪いです・・・滝汗

ＦＷ・・・。
何とかしてくれ

次回、絶対点を取って
勝って欲しいです～。

今日はステラの試乗に便乗して
レガシィツーリングワゴンにも
試乗しました。

嘗てＧＴ－Ｂのオーナーだったので
今回のビックＭＣが気になっていました。
グレードはＧＴで５ＡＴ。




ＢＨは下がスカスカで
回さないとかったるい感じでしたが
新型はレスポンスが良く
下からトルクが出てます。
またシングルになって
シーケンシャルの欠点で有る
トルクの谷間が無いので速いですね～。ビックリ

例のダイアルですが
私の場合Ｓモードでも十分です。
インテリジェントモードは
通勤等で燃費が稼げて良いかも
しれません。





レガシィが高級になったな～～と思わせられる
試乗でした。

午前中、スバルに行って来ました。
ステラの実物ですが
やはり表Ｍ○Ｖ○似ですね。







まず内装ですが
インパネは基本的にＲ２風で質感が高いです。
シートはたっぷりして余裕があります。





細部はスバルらしい拘りがあります。
まずラゲッジスペースに照明があります。
マップランプがルームランプと連動し
乗降時に足元を照らす機能。
後席のスライドや後席グリップ等
多数のシートアレンジで圧巻です。

さてインプレですが
カスタムのＲ（ＮＡ）に乗りました。
（２名乗車でエアコンＯＮ）
市街地を流しましたが
発進は若干もたつきます。
以前、代車で借りたプレオが
キビキビしていたので以外でした。
やはりライフ同様、車重がありますね。

足回りはロールが大き目です。
ＲＳに設定のスタビライザーが欲しいところです。

肝心な遮音は・・・ライフが断然有利。
ライフは軽界のクラウン？！って思います。

試乗後、ますますライフが好きになりました。

スタイルシートを変えてみました。

暫定版なので、見辛いとかありましたら
ご勘弁下さい。

写真は国定公園である秋吉台です。
カルスト台地で、山口の観光名所です。

オフ会の場所として適所なので
よく見かけます。
将来、ライフのオフ会も良いですね～。