モノタロウのブログ一覧

レクサスIS-Fが発表されました。









レクサス初の走りのモデルです。
エンジンはV8-5000cc 2UR-GSE(出力423ps、トルク51.5kg-m)
久しぶりにバルブ挟み角を大きくした高回転型ツインカムを採用！
形式の-以降にGが付与されています。
(G系は86の4A-GE、ソアラの1G-GE、アリストの2JZ-GTE等で有名すねｗ)

このハイパワーを受け止める為にIS-F専用開発のサスペンション、
ブレーキは対向6ポットアルミキャリパー(ブレンボと共同開発)
ホイールはBBS製19インチを奢っています。

今回は相当力が入っていますねｗ
試乗が楽しみです♪試乗車が回ってくればですが･･･

2007年度グッドデザイン賞を
受賞しました。












受賞理由は
「限られたディメンションの中で
ラインを動かしてよく個性が表現されている。
コンパクトな乗用車としてのきれいさが出ている」
とのことです。

確かにセルボのデザインはスズキ車では異端で
欧州のコンパクトを意識した感じです。

しかしライフの方が良い(・∀・)ｲｲﾈ!!(←親バカ)
軽らしかぬ骨太なデザイン！
しかも空力を考慮した真ん丸ボディ♪

現行が発売された2003年に受賞しても
良かったのですが･･･残念です(;´д｀)

スカイラインクーペが
新しくなりました。









今回の目玉は新機構VVELを搭載したVQ37VHRエンジン!!
VVELとは作動角とリフト量を可変制御する
言わば日産版バルブトロニックですねｗ

デザインは前後のライト周りがセダンと似つつ
クーペ独自のスタイリングでとてもグラマラス。
やはり車幅も大きいですねＷ
(セダン1770mmに対し50mmプラスの1820mmです)

以前、セダンを試乗の際
運転する楽しさにときめきましたが･･･
果たしてクーペは如何に？！

スズキから参考出品された
軽自動車『PALETTE』















フォルムが『タント』に瓜二つです(爆）
しかしスライドドアにする等違いは有りますが･･･。

スズキは軽No.1を奪還する為に応戦ですねｗ
ダイハツとの熾烈な戦いがどうなるのか楽しみです。

ホンダは蚊帳の外にならなければ良いですが･･･。