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スズキから兆が発売されましたが










トランスミッションはCVTのみ設定。
マニアックなキャラを見越し？！受注生産なので
米国仕様の6MTも選べると良いですね(笑）

COTYのランキングが出ましたねｗ









予想通りの結果でしたが
昨年のIQといい出来ゲームに
辟易しますねｗ

RJCの方が消費者視線で
良いと思います。

エクシーガにSTiバージョンが追加されました。









数々の専用装備

・STI製チューニング・倒立式フロントストラット、STI製チューニング・スプリング
･ STI製チューニング・リヤダンパー、STI製チューニング・スプリング
･ STI製17インチ×7 1/2J鋳造アルミホイール
･ STI製ピロボールブッシュ・リヤサスリンク
　（ラテラルリンクフロント内側・ラテラルリンクリヤ内側）
･ STI製スポーツマフラー（φ100×2、STIロゴ入り）
･ STI製フレキシブルタワーバー フロント
･ STI製フレキシブルロアアームバー
･ STI製サポート フロント
･ STI製フレキシブルサポート リヤ
･専用エレクトロルミネセントメーター（STIロゴ入り、220km/h表示）
･STI製プッシュエンジンスイッチ（STIロゴ入り、レッドタイプ）
･ tuned by STI専用MOMO製本革巻ステアリングホイール（STIオーナメント入り）
･ STI製ロゴ入り本革巻ATセレクトレバー
･ クルーズコントロール
･ キーレスアクセス＆プッシュスタート
･アルカンターラ（ブラック）/レザー（ブラック）
　シート［フロントSTI刺繍ロゴ入り］/チェリーレッドステッチ
･ 運転席/助手席8ウェイパワーシート（前後スライド/前チルト/リフター/リクライニング）
･ブラックインテリア［ピラートリム、ルーフトリム、リヤゲートトリム］
･ カーボン調加飾パネル（センター）
･ ダークシルバー塗装パワーウインドゥスイッチパネル
･ プレミアムアクセサリー：STI製本革アクセスキーカバー（赤色）
･ ボックス付セカンドシートアームレスト（カップホルダー付）
・STI製フロントアンダースポイラー
･ STI製tuned by STIオーナメント（リヤ）


STiを名乗るだけあり本格的ですね♪しかも外観はシンプルで良い！
折角なのでブレーキに赤キャリ(黒でも可)を奢って欲しいですね。
あとはスバリスト御用達のMTが有れば完璧かと(笑）

マークXがFMCしましたｗ









更に全幅が20mm大きくなり
クラウンと変わらない1795mm！
これでますますマークⅡからの
代替は減ると思います（汗）

内外装もクラウンの雰囲気で
先代の良さである軽快感が
無くなりました。

また新型はグリルのXマークが
大きくなり目立ちますねｗｗｗ
Tマークの方が良いと思います。

今回の目玉は2.5Lの4GR-FSEが
レギュラーガソリン仕様になりました。
直墳エンジンで圧縮比も12高く
ノッキングが心配ですが・・・
技術的に解決したのでしょう。

機会が有れば試乗してみます。

今日は久しぶりにユニクロに行きました。
駐車場は満車で停めらず暫く待機。

やっと店内に入るとお目当ての
シャツ（デザイン）は既に完売。
ユニクロでは初の取り寄せとなりました。

ユニクロ人気は衰えませんねｗｗｗ