まるかきのブログ一覧

写真より動画の方が分かりやすそうだったので、貼り付けてみました。


もう少し画面左側ガードレールギリギリで角度がつけられればカッコいいのですが 私のテクでは怖くてとても無理ですf(^^; あくまでも安全に練習しております。
右のパイロンよりから、ガードレールにちょっと向けて(拳一個分くらい右にハンドルをすう～っといれて)一気に曲がるほうにハンドルこじってクラッチふんで(たしかここで『ちょんブレーキ』も入れます)サイドブレーキ入れます。(自分では90度くらいのつもり(^_^;)) でもってお尻が出たと感じたらすぐさま投げるようにカウンター～～・・・ すいません 文章力が無さすぎて f(^ー^; というわけで 動画を見て頂ければ ボロも分かりやすくてよろしいのではと思いまして・・でも 撮ってもらった位置が良かったみたいなので、まるかきにとってはかなり良いほうの動画ですのでご覧下さい(*^^*)

『増し切り』の状態を横から


ハンドルを投げるように戻して


そのまま逆カウンター操作なのですが、その前にどうやらまるかきは『ちょんブレーキ・・(荷重をフロントタイヤに集めてグリップを上げてハンドルのききを良くすることだったと思いますf(^_^;)¨』をしてました。使いすぎるとスピンを助けてしまうので注意(^_^;)実はサイドブレーキの効きを良くするためにも使えるし、(￣▽￣;)？振り返しのときにも使ってました・・・_(^^;)ゞ忘れてました。

ここまで『ちょんブレーキ』使って向きが変わりだしたら離してアクセルコントロールに入らないと遅れてしまうので注意(^^;


フルカウンターでスピンしないようにアクセルコントロールして


パワースライド状態を維持、カウンター量とアクセルコントロール





次のコーナーの『増し切り』の地点


連続して操作するので、自分がどちらが苦手なのか、得意なのかが分かりやすくてとても練習になりました_(^^;)ゞ (実は２０回くらいやって、全部キレイに繋がったのは4～5回くらい(^o^;)なかなか難しいけど、出来たときの気持ち良さは格別です(*^^*))
ちなみにリアタイヤはまだまだバリ山(^_^;) たっぷり練習出来ます(でも油温上げすぎちゃうと練習一回でそのあと全開走行はしないようにして、次の練習の前には交換してます(T-T)) とにかく壊さないように気を付けますです(^_^ゞ

Oのところを0に直したら 写りました_(^^;)ゞ
確認してから 投稿しないといけませんでした。申し訳ありませんm(__)m

まるかきにとっては 上手く出来た『定常円、八の字』 です。

左コーナー立ち上がりﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞ状態から次の右コーナーに向きをかえる『振り返し』のきっかけ作りの方法をアドバイスしてもらったので書いておきます。最初の写真がその操作をしたことによって車の角度(ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞ状態の¨タメ ¨が出来るって言ってました。)が一瞬最大になったときの状態です。『増し切り』・・カウンター状態から振り返すとき一瞬拳一個分くらいさらにカウンターを入れる という方法だそうです。
その操作から振り返すと動きがクイックになるので『カッコいいq(^-^q)』そうです。でも問題はそのあとの操作も当然速くなるのでそのタイミングをつかむのが難しいです(^o^;)

『増し切り』した反動でハンドルを戻し(私の場合このときアクセルを半分以上戻します。『オツリ』・・・アクセルを抜いたとき車が真っ直ぐに戻ろうとする動き)

車が真っ直ぐから一気に逆に向く力の速さに遅れないようにハンドルを逆カウンター状態に廻していく(あくまでも意識ですf(^^; 実際は『増し切り』してその反動で逆にハンドルを『投げる』・・セルフカウンターが起きるタイミングを自分で早めに操作する感覚です。少しでも投げながら自分でハンドルを廻している感覚を保つことが重要ですf(^^;そうしないとそのあとの修正が難しくなってしまうので )




このときアクセルを完全にオフにしてしまうと逆スピンしてしまいます。(先輩の話だとこのときに『ブレーキLSD』がとくに働いているとのこと。まるかきは『ヒユーズ抜き状態でアクセルコントロールでスピンを防ぐタイミングをつかむ練習』なのでブレーキLSDが効きません。アクセルコントロールしないと出来ないから 外から見てても失敗するのが分かりやすく、ドライバー自身が動きをつかみやすくなるからだそうです(T-T) 『使いこなすのはいいけど、頼るのはダメ。デフのありがたみを知るがいい(/--)/』おかげさまで成功率は下がりましたが、走り方の内容は進化してると褒められました(*^^*)


最後の写真の状態のときにアクセルコントロールを強めて反動で一気に逆スピンするのを抑えながらﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞ状態で右に回っていく感じでした(*^^*)
という感じで、走行会の先生&画像撮ってもらった先輩のおかげで 『86の動かし方』を 進化させることが出来ました＼(^o^)／(成功率がまだまだなのはおいといて_(^^;)ゞ) そしてこれは『サイドブレーキ』のありがたみも強く感じた練習方法でした(*^^*)
次回 『サイドブレーキを使った連続八の字』 この練習方法のあい間に、あらためて 『まるかき、八の字』を練習したのですが・・・・

正月からとても楽しませて頂きました＼(^o^)／
頼んでた『外から動画』ちゃんと撮ってもらえました＼(^o^)／ まるかきの 精一杯の練習風景をご覧下さい(⌒0⌒)／


前より『振り返し』が いい感じになりました(*^^*)
(実は運よく講師に 隣に乗ってもらって、練習方法をアドバイスしてもらって、その方法が成功したときの映像です。詳細は次のブログで_(^^;)ゞ )