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まちにまった、ヘリテージコレクションに行ってきました。

ｎａｂａｎａｓｕｚｕｋｉ君とプレオで出かけました。

ヘリテージコレクションへ行く前に、ビートのお友達のところへ行ってきました。

弟もビートでやってきて、今後の相談です。

ここで２時間ほど楽しい時間を過ごしました。

私のマイカー１号の３６０ｃｃライフもあり、３６０ｃｃＺがいたり、ビートもたくさんいました。部品取りカーらしいものもたくさんありました。また、キャリアカーで怪しい車を積んできたのにはびっくりです。たぶんフォードＧＴ４０だと思うのですが、草むらのヒロー
という感じでした。

もっと色々とお話がしたかったですが、ヘリテージコレクションの座間に向かうために１１時には出発です。

三連休の初日ということで渋滞も心配され、どっかでおそばでもといっていましたが、渋滞でその余裕もなく、コンビニでおむすびと飲むヨーグルトでお昼はおしまいでした。
渋滞の回避にナビでなんとか切り抜けました。がナビの終わりの地点でも、旗が立っているわけでもなく、看板もなく『えっ』て感じで、日産へ左折して入り、警備員に尋ねて、道を挟んだ向かい側であることがわかりました。

この辺は、もっと工夫が必要です。日産のアンケートにも書きました。

で、ドライバーの代表者一名おりて、名簿で確認し、コレクションの前の駐車場でお友達と、お昼のおにぎりをを食べて、カメラを持って入りました。

ここで、記念のカンバッチ（今日は初代シルビア）でした。

ここでしばらくまちここでも写真をぱちり




この後、１５分ほど座間工場のビデオを見ました。
金型を作ったり、リーフの電池を作っていたりしていることは、私の勉強不足で知りませんでした。

その後、二つのグループに分かれて案内されました。

ここで、歴史を知ることになり、懐かしい車に会えました。

ブルーバード４１０　５１０　これは石原裕次郎の映画を子供の時に見ました。




一通り、説明の後自由時間となり、真っ先にＲ３８２に行き、写真を撮りました。
友達に写してもらい、とてもうれしかったです。






ぜひ、特別ベスモ同窓会をこのマシンの前で、がんさんのお話聞きたいですね。
正岡局長、よろしくお願いいたします。

こちらはＲ３８１です。

このウイングには、びっくりしたものです。




こちらはＲ３８３です。



何かが、足らないと思った方は、私と同じです。
今回は、Ｒ３８０が２台ありません。

また、２９日は、ニスもフェスティバルなので、この後しばらく、レーシングマシンは展示がなくなるそうです。

まだまだ、写真を撮りましたがこの辺で、続きはまた後ほど。

明日は、ヘリテージコレクションを見学にいってきます。

その前に、ビートのりの鈴木君と、ビートのお店に寄ることになってます。ビートに乗ってる弟も、埼玉からやってきます。ここには、私のマイカー1号の360ccのライフやZもあり、楽しみにしてます。

ヘリテージのあとは、ポルシェジャパンに勤めている、鎌倉の大学からの友達のところにもよってくる予定です。

1日盛りだくさんですが、楽しんできたいと思います。

渋滞や事故に巻き込まれないように安全運転心がけます。

今日は、あさ6時すぎに目がさめました。外を見ると雨がまだ降ってないので、作業開始です。

ワコーズeクリーンを入れて約4000Km走行です。
写真のように真っ黒です。すごすぎです。
ステップワゴンRF4です。

前回のトラブルでのエンジンを見ているので、こんなに汚れがあるとは思えませんでした。びっくりです。


エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、マイクロフロン2を8g、マイクロセラ4gメタルチューンで、乳鉢で解いて、ジュウサーにかけました。あとは、ペットボトルでエンジンオイルと混ぜて、いれました。

次は、ECUリセットをかけて、エアーフィルターを交換しました。

エンジンをかけるとやはり静かでスムーズです。今後の燃費向上を期待します。

長男の所へいってきました。

1つはキーリモコンが壊れたらしいと連絡を受けていたので、修理とオークションで買ったキーリモコンの登録をしたかったので。

2つめは、ワコーズeクリーンを入れて交換のタイミングがあわないので、やってしまおうと思いました。

特に、前回ヘッドカバーパッキンを交換してもらいましたが、白プレオより汚れがあると聞いていたので、気になっていました。

13時に長男と落ち合い、ボンネットを開けてエンジンを冷やし、その間に、PHAの三種混合を同じように、乳鉢バチですり、ジュウサーにかけ、2Lのペットボトルに入れて、もうひとつの2Lペットボトルに準備したエンジンオイルを少し入れては、シェイクを繰り返し、2Lエンジンオイルと三種混合を混ぜました。

次は、駐車場でハンドルを右にきり、右下下がりになるように車を止め直し、オイルフィーラーキャップをはずし、オイル受けをおいて、メガネレンチでドレインボルトをはずします。次は、オイルフィルターを外しました。次は、助手席側をジャッキアップして、オイルを抜きやすくしました。

抜ききったら、ドレインパッキンを新しくしてしめました。オイルフィルターも新しくしめました。もちろんパッキンにオイルを少しぬりました。

次は、先ほど作ったエンジンオイルを入れてレベルゲージで確認して、片付けしながらエンジンをかけます。下回りの確認とマフラーも確認しました。OKでした。

で次は、リモコンの修理です。カメラで赤外線が出てるか確認しましたが、光らず。
長男の話では始めは使えたけどと。分解して電圧をはかりましたが1Vとアウトでした。

以前ボタンスイッチのハンダがダメでしたので、スマホのカメラも使って確認しましたが、異常なし。であっちこっちみたら、コンデンサーの足が外れてました。で、ハンダを着け治してテストすると光りました。

で黒プレオで確かめるとガチャっと動きました。

でもう1つのキーレスを登録するために、ハンドル下にもぐり込み、白の一極の端子をつないで登録しなおして、二つ登録できました。

で長男と遅い昼御飯で二台で出かけ、電気屋で見てほしいというのでいきました。そこで2台で写真をとりました。


そのあとは、食事にいきましたが、一軒目は、17時まで支度中で残念でした。楽しみは次回にまわします。

でハンバーグ屋さんで二人でしっかり食べました。

大学の話や文化祭や水泳の研修の話をして、別れました。

しかし、ワコーズeクリーンすごすぎです。オイルは真っ黒しかも、処理のためボトルに入れていったら、底にいい色の汚れがついてました。汚れがかなり取れたようです。長男に次回のオイル交換の話をしました。次回自宅に帰ってきたら実施ですね。長男のペースが早いので、良いような、悪いような感じです。

スイッチの写真です。コンデンサーの写真どっかにいってしまいました。

ワコーズ入れて約4000Km弱と思います。次回は65000キロから67000キロまでで交換したいですね。

今日は、朝自分のプレオのオイル交換をしました。

交換後、320Km走るので。始めは帰ってきてから明日と思いましたが、明日は天気が悪そうなのでおこないました。
また、PHAの添加剤を入れての距離を走れることも楽しみにしました。

ワコーズeクリーンを入れて約3000Km走りました。抜いてみると5000Km以上走ったのではないかという感じの汚れでした。

PHAの添加剤は、マイクロフロン2を4g、マイクロセラを2gにメタルチューンで乳鉢ですり、今回は以前使ったミキサーにオイルを入れてそこに、乳鉢でといた三種混合を入れました。で1Lジョッキオイルに入れてかき回しをして、2L入れました。もちろんオイルフィルターも交換しました。

で長男の所へいってきました。加吸気圧のかかりもよく、高速での追い越しも力強くなり、ハイペース、向かい風で15Km/L弱とまぁまぁでした。


長男のプレオと2ショット