2018/01/01.ホイール＆タイヤ＆自作フェンダー・SET

新年；明けましておめでとうゴザイマス♪
2018'元旦の早朝♂・脚セッティングしました！

エンケイ ホイール RC-T5 7.5J-16 +32
ヨコハマ ジオランダー A/T G015 255-65-16
泥除けアーチフェンダー←なんちゃってビス止め；自作ｗ～

CX-5の走行ポテンシャルを活かせるようにと..ダート路メインのツーリングを快適に楽しむ為のセッティングで今年はイってみたいと思います。
16インチホイール＆ATタイヤの絶妙なるバランスで車体運動性を余す事無く.最大限に引き出します。
ボディ骨格・メンバーフレーム・脚アーム動き方の特徴、補強の要らない優れたボディーバランスで走ってくれるので、私が理想とする運転コントロールし易い感じになってます（＾＾）♂

フェンダーは：モールと同調してウマク取り付きました＾Ｗ＾
泥跳ね’モロともせず．！
バッチリとカバーしてくれそーDEATH＾＾♪

16インチホイールで心配だった..クリアランス'
ブレーキローター＆キャリパーは難無くですが・・
特に；リア側のロワアーム下側とマルチリンクアームの関節部分がホイール内側スレスレでした・←7mm~8mmだったです（命拾い汗’）

ホイールの種類によってはブツカッテ干渉するモノもあるかもしれんませんので16を選ぶ人は；よく下調べしてから選んで下さい←（ガリガリ注意デスｗ）

実寸で：幅263mmあります＾＾
ATタイヤ特性で路面接地グリップ面(タイヤ平らな部分）は190mmしかなく・ふっくらヨコ膨らんで張り出してるトコロが両サイド36mmづつ出っ張ってます＾＾♂
この部分のゴツゴツイボイボブロックでタイヤ横面を使いグリップさせて..深いワダチや岩.石.泥ぬかるみ道などのトラクションを得て路面を掴み蹴リ出せる仕組みです。
オフロード走行する際の基本設計サイドパターンがATタイヤには備わってます。（^^）／

去年の17インチから変身で’
今年から16インチでの戦いが始まります←ワクワク＾＾♪

それでは..皆さん’
2018年・元気一杯♪カーライフ楽しみましょーね！

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