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整備手帳

作業日：2007年4月3日

顔射はヤメテ…

Item: 顔射はヤメテ…
Author: エンターT

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ブレーキキャリパーをオーバーホールしました！
スイフトは前後とも浮動式１ポッドなんで楽勝♪
なんて思っていたらエライ苦戦しちゃいました…
エアが使える実家にて作業開始～

開始ＡＭ１１：００
まずはリアから。キャリパを外す。

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ブレーキラインを切り離す為フレアナットを緩める。
ＫＴＣ製レンチは角度が悪いのか、全く使えず（怒）

代打のスタビレー製レンチは大活躍でした。２本持ってきてて良かったです…

それにしても固かったです…

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キャリパからピストンを外すためエアを圧送。

そしてここでトラブル発生！
ウェス被せるのを忘れてしまって、エア噴いた瞬間にキャリパ内に残っていたフルードを顔射されちゃいました（笑）
目がしみる～！と言う事で作業は一時中断。顔も髪もフルードまみれになったのでイッツシャワータイム☆

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無事ピストンも外れ、シールリング＆ダストブーツを交換して組みなおし。
しっかり濡らしておかないとゴムがきちんとはまりませんよ（違）

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何とか一箇所終了～！！

おや？何か違う気が…

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リアは終わり、フロントキャリパを洗浄→乾燥中～

写真はここまでしか撮ってません…
結局片付け含めて終わったのはＰＭ１１：００。

ほんとはマスターシリンダもやりたかったのですが今回は見送りました。（シール類購入済み）

手は真っ黒、外も真っ黒（笑）もうやりたくないですが、結局またやっちゃうんですよね…しかし、いい経験になりました。

ちなみに、キャリパ前後分＋マスターシリンダ分シール類の価格は、全部で８０００円程でした。意外に高いですね…（TT）

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ty2ty16 2007年4月4日 0:55 全部純正使ったんですか？それなら、小さなゴム部品だけでも結構高くつきますよね。私はいつも非純正優良部品をつかってます。	コメントへの返答 2007年4月4日 20:22 こんばんは！そうです！オール純正です！スズキ純正部品は実兄に電話１本で手配できますので（笑）安いなら今度はソッチにして見ましょうかね…？
せっしー 2007年4月4日 12:20 おや、ホースが青いですぞよ！？オーバーホールまでするとは流石ですね！お疲れさまです。自分もそろそろフルード交換くらいしなくては…と思っております。	コメントへの返答 2007年4月4日 20:27 水道ホースです！（嘘）ブレーキコントロールがしやすくなりましたよ♪ ホントは重要保安箇所だから素人が触るべきじゃないのでしょう… でも自分でやらなきゃ気が済まないのです（笑）それに溜め込んだ工具も使いたいですし♪
ちゅん太 2007年4月4日 20:51 Ｋ○Ｃのフレアレンチはダメだ・・・とφ(. .)メモメモオイラも初めての車検がきたら一度やってみようかなぁ～	コメントへの返答 2007年4月4日 21:06 え～と、京都製のモノが悪いのじゃなくて微妙なオフセットのせいで「８１との相性」がヨクナインデスヨ… ＺＣは大丈夫だと…思いますよ！オフセットタイプより、ストレートタイプの方が力も入りますし良いかもしれませんね！私のはもうすぐ４年ですが、ピストンシールリングはかなりへたってると思いきや、そうでもありませんでしたよ。しかしＯＨ後はサイドの効きがよくなりました！？
ﾁｬｯｸ 2007年4月4日 21:53 ２輪のキャリパーならO/Hしたことあるんですが･･･。内部の腐食やシール溝のカスの掃除が面倒ですよね～。（具合はどうでした？）でもエンターTさんならホーニングツール持ってそうだな～	コメントへの返答 2007年4月4日 22:02 内部腐食は皆無でしたよ～！ピストンもツルツルでした！！初期組み込み時のグリスが汚かったですが… シールリングはリアが少しくたびれていましたので、やはり戻りが甘かったのはこのせいみたいです。６万キロはまだＯＨには速かったかもしれませんね！＞ホーニングツールいやいや、マニアな私でもさすがに持ってませんから～（笑）
いにしあ 2007年4月6日 14:41 こんにちは。遊びにきちゃいました。 OHって時間かかりますよね。まだ、少し寒いし、日没が早いと、作業できないですからね。慌ててすることではないけど、計画的にしないと、片付けるに片付けれなくなりますからね。そう言う私も、まだ、リアを残したままです。	コメントへの返答 2007年4月7日 3:52 どうも、いらっしゃいませ～♪ いにしあさんもＯＨしてたんですね！写真見たら２ポッドみたいなので手間かかりそうですね… そうです、計画的にしないと大変な事になりますよね！なもんで、２日の余裕を設けて臨みました。しかし、実家で作業をした為、必要な工具を忘れたりしました（笑）いにしあさんも頑張ってリアも仕上げちゃってくださいね！！

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ty2ty16 2007年4月4日 0:55 全部純正使ったんですか？それなら、小さなゴム部品だけでも結構高くつきますよね。私はいつも非純正優良部品をつかってます。	コメントへの返答 2007年4月4日 20:22 こんばんは！そうです！オール純正です！スズキ純正部品は実兄に電話１本で手配できますので（笑）安いなら今度はソッチにして見ましょうかね…？
せっしー 2007年4月4日 12:20 おや、ホースが青いですぞよ！？オーバーホールまでするとは流石ですね！お疲れさまです。自分もそろそろフルード交換くらいしなくては…と思っております。	コメントへの返答 2007年4月4日 20:27 水道ホースです！（嘘）ブレーキコントロールがしやすくなりましたよ♪ ホントは重要保安箇所だから素人が触るべきじゃないのでしょう… でも自分でやらなきゃ気が済まないのです（笑）それに溜め込んだ工具も使いたいですし♪
ちゅん太 2007年4月4日 20:51 Ｋ○Ｃのフレアレンチはダメだ・・・とφ(. .)メモメモオイラも初めての車検がきたら一度やってみようかなぁ～	コメントへの返答 2007年4月4日 21:06 え～と、京都製のモノが悪いのじゃなくて微妙なオフセットのせいで「８１との相性」がヨクナインデスヨ… ＺＣは大丈夫だと…思いますよ！オフセットタイプより、ストレートタイプの方が力も入りますし良いかもしれませんね！私のはもうすぐ４年ですが、ピストンシールリングはかなりへたってると思いきや、そうでもありませんでしたよ。しかしＯＨ後はサイドの効きがよくなりました！？
ﾁｬｯｸ 2007年4月4日 21:53 ２輪のキャリパーならO/Hしたことあるんですが･･･。内部の腐食やシール溝のカスの掃除が面倒ですよね～。（具合はどうでした？）でもエンターTさんならホーニングツール持ってそうだな～	コメントへの返答 2007年4月4日 22:02 内部腐食は皆無でしたよ～！ピストンもツルツルでした！！初期組み込み時のグリスが汚かったですが… シールリングはリアが少しくたびれていましたので、やはり戻りが甘かったのはこのせいみたいです。６万キロはまだＯＨには速かったかもしれませんね！＞ホーニングツールいやいや、マニアな私でもさすがに持ってませんから～（笑）
いにしあ 2007年4月6日 14:41 こんにちは。遊びにきちゃいました。 OHって時間かかりますよね。まだ、少し寒いし、日没が早いと、作業できないですからね。慌ててすることではないけど、計画的にしないと、片付けるに片付けれなくなりますからね。そう言う私も、まだ、リアを残したままです。	コメントへの返答 2007年4月7日 3:52 どうも、いらっしゃいませ～♪ いにしあさんもＯＨしてたんですね！写真見たら２ポッドみたいなので手間かかりそうですね… そうです、計画的にしないと大変な事になりますよね！なもんで、２日の余裕を設けて臨みました。しかし、実家で作業をした為、必要な工具を忘れたりしました（笑）いにしあさんも頑張ってリアも仕上げちゃってくださいね！！

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