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エンターTの愛車 [スズキ スイフト]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

駆動伝達系内部構造

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1
最近、HTスイフトのクラッチ異音のトラブルが結構あるようなので、私がLSD装着した時の写真を載せておきます。何か参考になれば幸いです。

ちなみに専属メカに行って貰いました。
スズキディーラー正攻法です。

まずはM15切り離し。
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ない…(笑)
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エンジン、ミッション切り離し。
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クラッチカバー。

ダイヤフラムにレリーズベアリング痕がくっきり残ってます。フツーこんなもんなのかな…?
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クラッチカバー&クラッチディスク

クラッチディスクはどうせ消耗品なので交換。
カバーもダイヤフラムのヘタリがあるっぽいので交換。
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フラホ
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これがレリーズベアリング。

クラッチレバーを踏むとクラッチカバーダイヤフラムと接触・回転しながら押し付けられ、結果クラッチが切れます。

これもまあ…消耗品といえば消耗品ですが、簡単に変えられるもんじゃありませんからね…
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ミッション側インプットシャフト・レリーズシャフト等。

レリーズシャフトはレリーズベアリングを保持・作動させるためのシャフト。
この軸方向上にはクラッチワイヤーと繋がるレリーズアームがあります。(エンジンルームからミッション上に見えるアレ)

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この記事へのコメント

2007年7月4日 11:35
こんにちは☆

エンジンは違えど、レリーズベアリングの形を初めて見ましたヽ(´д`)/オォ~!!

最近、クラッチペダルを踏むと「キュイィィ~」と、演奏(爆)が聞こえてくるので、レリーズベアリングからの音なのかな?と思ってました。

車内のペダルの付け根?に556掛けてみたんですが消えなかったので・・・。

ディーラー行って見ようかなと思いますw
コメントへの返答
2007年7月6日 12:09
同じスズキですから、クラッチもワイヤー式です!

多分その演奏は…
エンジンルームに潜む小人の仕業です!(違
と言うのはさておいて実際聞いてみないと何とも言えません…
一度、点検しもらってくださいね~

スズキ軽のレリーズベアリング交換目安の症状としては、クラッチ切った時に「ガラガラ」と聞こえ出したら交換と言いますね。
2007年7月4日 22:54
をを!ウチん時は、ここまで詳しく見られませんでした。^^;
コメントへの返答
2007年7月6日 12:15
かわねこさんは…

(…ページ閲覧中…)


おお!!エンジン降ろさずにやったのですね!!
Yさんと同じですね♪

降ろしたおかげで時間と工賃は掛かりましたが、じっくり写真も取れました☆

2007年7月5日 0:18
うちのもギコギコ鳴ってます(笑)。
とりあえずワイヤー換えてみようと思ってますが、それでもダメだったら、あとはクラッチ交換の時まで様子見ですね。

コメントへの返答
2007年7月6日 12:36
あれ、鬱陶しいですよね…

確か、エンジンが冷えている時は症状が出にくく、あったまると出ていました。

ワイヤーで治ると良いですね!
FFの駆動系は工賃額が大きいですからね…勘弁してもらいたいもんです。

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「CT51S、遂に乗り換え決定。CT基準だと平成末期の車ですら超高級車に感じる(笑)」
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