銀くじらのブログ一覧

平日の休みで、ラーツーの帰り。
スローパンクで通りがかりの整備工場さんにとりあへず空気を入れて貰いました。
1〜2キロも持たず抜け、調べてみるとバルブが劣化して折れ⁉︎バルブ付近よりの漏れのようです。

ロードサービス呼びます。

さてGLが載る積載車はどんなのだろう⁉︎

普通の車用が来ました。
スペース空きすぎです、




バイクのロードサービスでお願いしたので、一応タイヤストッパー付き。

前輪噛ませて、後輪はギア入れで止めて、バンパーガード等を4点ラッシングベルトで固定してバイク屋まで陸送です。

JAFを使いましたが、20km以上は830円/1kmだそうです。

詐欺じゃ⁉︎
まぁそういう規定なのでしょう。
当然オーバーするので、オーバー分は任意保険から出るよう手配しました。
ので実質タダです。

特に何もなし。

スラッジもなくキレイなものです。





前回から2600kmなので交換の必要もないのですが、FCRを飲ませていたので、フィルターも併せて交換しました。

滴下を待つ間にGLの新品ディスクカバーもつけました。




空模様があいにくの曇&小雨なので、ツーリングはまた次回に。

ペンズの5W-40をペール缶そろそろ使い切りですが、明らかに冬には硬すぎですね。よくよく調べてみたら40℃の動粘度が76、以前使って良かったGulfのGT40ですら硬いなぁと思ったのに72、5w-40は使ったことないが夏場と冬の両立ということで5w-30にしては固めのスノコスヴァルト（5w-30）で68、バルボリンのマックスガード（5w-30）も70、ペンズの5w-30は54だったので、5w-40にしてみたのだが、燃費は落ちる（ひどい時は7km/L台）は7〜8キロの通勤では温まらないはで、ペンズを使う（次回分では残ってる5w-40では足りず）なら5w-30に下げないと…と思っていますが、昨今のイラン情勢のせいか入ってきていないようです。あっても値上がりしてます。


別の動粘度のを探すか夏にかけて値段と相談しながら探してみます。

ちなみにスバル純正の5w-30は、40℃で57.63、100℃で10.36みたい。

先週アメリカから届きました。

色味がなかなか伝わりませんが、全然違います。

メッキパーツですのでメッキングとかで磨いていたつもりですが、くすみとかが全然違うので、左だけと言わず、左右換えることにしました。

裏側はもっと違いました。

どちらとも左が旧、右が新です。

ドロドロ、窓はコーティング剥げてきて、休みと天気が偶々あったのでリセットしました。

ドロ落とし、鉄粉取り、コーティング剥がしと水アカ落とし、油分ミネラル除去の後コーティング。

コーティングは1年耐久。
A06でも落としづらい（耐薬品性）と一部ネットでは上がっていたのでお試ししてみます。

お試しはいつも嫁車（人柱）。

経過観察してからお知らせします。

組み上がったので、試運転がてらラーメン🍜ツーリングです。

いつもの玉名ラーメン屋さんです。
写真撮影厳禁のお店ですので、GLだけ。

昨日は雨でしたが、今日は快晴です。

出発前に洗車、水アカ取りと鉄粉取り、コーティング剥がしを軽くしました。

フロントのディスクカバーの左をスピードメーターケーブルの交換時に付け外しをしていたら止め部分が割れました。






国内の中古でも程度のイイのはありましたが、国外新品と大差なかったので、eBayで購入後到着待ち。4月末到着予定のため、外れてます。ですのでついでにディスクやホイール、フォークも軽く洗いました。


問題ナシでした。

週末は、今月末予定のオイル交換前の毎年RECSでした。



煙はボチボチ。




燃料にFCRを混ぜたので、満タン使い切ったら、オイル交換です。