銀くじらのブログ一覧

カーゴドアのやり直しも含め、いろいろ付け外しで何個か割れ欠けて走行中にビビるようになってきたので、付け替えです。
50個/500円の汎用ですが、振動防止でスポンジが貼ってありました。

その分隙間が埋まるのはイイのですが、ハマりにくいです。

ぼゃーっと光るフットライトにしていましたが、10年以上の経年劣化で球切れやカバーの退色で光がさらにボヤけてきたので更新しました。

10灯ほどをぼゃッとさせるテープ型（エーモンのやつ）をそれぞれの席の足元に貼り付けていましたが、剥がして1灯式に全席しました。

朝は肌寒いが、日中は暑い🥵

ついでに玄関の赤外線カメラも更新しました。

距離は55,000キロですが、8年になるので交換しました。6h。

入れたのはWAKOSの余ってる青いヤツ。2対1ほどにしました。

1対1で-12℃とのことなので大丈夫でしょう。




リザーバータンクも中を洗います。




1度に2.5Lほど抜けるみたいです。

アンダーカバーを外しての交換なので裏を見てみましたが、駐車場にあるシミはやはりオイル漏れではないようです。



6回ほど精製水で洗いクーラント入れて、エア抜きしたら終いです。

エアは比較的抜けやすい車種かな。
合計で4.4Lとのことなので2.5L対1.9L。

抜いたヤツにも少し沈殿があったし、ファンネル壁面にも付着があったので少し汚れていたのは間違いナシ。

やっててよかった予防整備。




ついでに、たぶん新車から換えてないラジエターキャップも交換。

朝夕はかなり気温が下がってきたので、少し早いですが、今の40がかなり固く温まるのに夏で５分、冬だと平気で10〜15分かかるので通勤だけでは温まりきりません。

定期だと月末ですが、距離もそんなに伸びないだろうしということで、涼しくなってきたので交換しました。

約2,700キロで交換です。少し勿体無い。

40は硬いので、なかなか落ちきりません。



5w-30の純正粘度は
ガルフのGT30にしました。下は純正オイルより軟く、上は硬い。

ので、色々添加してあるようで、色濃い目です。









古いのもまだ全然のキレイなもの。

駐車場にオイル滲みのようなものを発見して2週間、やっと嫁の予定があったので朝一オイル交換しました。

点検も兼ねて、パネルも見ました、フィルターも交換してみましたが漏れはナシのようでした。

今度路面を一旦キレいにして再度と思います。

オイル受けの細かなザラザラも少し気になります。

6200キロ
ODO55000キロ

レガのテールガーニッシュもポリッシャーかけました、2000番だと粗くクリアを全部削ってしまうのが怖かったので3000のコンパウンドからにしました。3回で番手を上げて行ったのですが、仕上がりはん〜。

手触りは明らかにツルツルになりましたが、見かけはあまり変わらず。