銀くじらのブログ一覧

長年（14年目）の青空駐車でテールゲートの色がボソボソ。
クリア剥げがひどくなってきました。Dからも塗りませんか⁉︎と点検時に言われる始末、今回バックドアの電動を更新したのでついでにガーニッシュを外して塗り直しました。

素人塗りなので近づいて見てはいけません。




1500番で軽くならして、ミッチャクロンかけて、純正色のスプレー缶吹いて（1缶使い切ってしまった）、クリア吹きました。

1缶で十分いけたのですが、アラを見つけてしまい、あと少しと余計な吹きを切れかけのスプレー缶でしてしまいブツブツが出来てしまい、また削ってやり直し。

素人はダメですね、2缶目を少し使いました。







が





になりました。

少ーし色味が他と違います（経年劣化〜）が、素人ですので気にしないことにしました。余計なことをすると、また失敗するので。

時間がないのでクリア塗っただけです。時間がある時（もう少し気温も下がって欲しい）に、コンパウンドかけます。

8年前⁉︎に取り付け、別に悪くなってはいない（動きが若干渋いが…）が更新しました。

ウーと閉まっていって、最後バタンとかなりの音を立てて閉まるのが、イージークローザーで解消されました。
赤外線は不用なので付けていません。

前回のは約4万が物価高騰と日本の業者⁉︎で約10万に上がりました。

ポン付けとはいかないのですが、製品•業者の対応はバッチリなので満足です。

詳細は2018年3月の整備手帳をご覧頂ければ幸いです。

平日の休みで、ラーツーの帰り。
スローパンクで通りがかりの整備工場さんにとりあへず空気を入れて貰いました。
1〜2キロも持たず抜け、調べてみるとバルブが劣化して折れ⁉︎バルブ付近よりの漏れのようです。

ロードサービス呼びます。

さてGLが載る積載車はどんなのだろう⁉︎

普通の車用が来ました。
スペース空きすぎです、




バイクのロードサービスでお願いしたので、一応タイヤストッパー付き。

前輪噛ませて、後輪はギア入れで止めて、バンパーガード等を4点ラッシングベルトで固定してバイク屋まで陸送です。

JAFを使いましたが、20km以上は830円/1kmだそうです。

詐欺じゃ⁉︎
まぁそういう規定なのでしょう。
当然オーバーするので、オーバー分は任意保険から出るよう手配しました。
ので実質タダです。

特に何もなし。

スラッジもなくキレイなものです。





前回から2600kmなので交換の必要もないのですが、FCRを飲ませていたので、フィルターも併せて交換しました。

滴下を待つ間にGLの新品ディスクカバーもつけました。




空模様があいにくの曇&小雨なので、ツーリングはまた次回に。

ペンズの5W-40をペール缶そろそろ使い切りですが、明らかに冬には硬すぎですね。よくよく調べてみたら40℃の動粘度が76、以前使って良かったGulfのGT40ですら硬いなぁと思ったのに72、5w-40は使ったことないが夏場と冬の両立ということで5w-30にしては固めのスノコスヴァルト（5w-30）で68、バルボリンのマックスガード（5w-30）も70、ペンズの5w-30は54だったので、5w-40にしてみたのだが、燃費は落ちる（ひどい時は7km/L台）は7〜8キロの通勤では温まらないはで、ペンズを使う（次回分では残ってる5w-40では足りず）なら5w-30に下げないと…と思っていますが、昨今のイラン情勢のせいか入ってきていないようです。あっても値上がりしてます。


別の動粘度のを探すか夏にかけて値段と相談しながら探してみます。

ちなみにスバル純正の5w-30は、40℃で57.63、100℃で10.36みたい。

先週アメリカから届きました。

色味がなかなか伝わりませんが、全然違います。

メッキパーツですのでメッキングとかで磨いていたつもりですが、くすみとかが全然違うので、左だけと言わず、左右換えることにしました。

裏側はもっと違いました。

どちらとも左が旧、右が新です。