銀くじらのブログ一覧

お見苦しいわが手をお見せして、スミマセン。

本日は代休でしたので、梅雨前から、準備していたブツを取り付けに車庫(GL)へ行ってきました。

午前中に済ませるつもりが終わらず2時頃までかかってしまったのと、暑くてどうにもならなかったので、戻しはせずに帰ってきました。

夏に備えて&今回のブツの為に


オイルを抜きます。

垂れる間に配線を済ませます。
一番厄介な、コイルの配線に付属の配線を割り込ませますが、隙間が狭く指が入らないので、平型をラジオペンチで挟みながら差し込みます。



ここが一番挿し易かったのですが、動作チェックをしてみるとE/g回転信号が拾えずココ(No.3コイル)は諦めて、写真左上の黒い物体のさらに左奥にある、No.1コイルの緑線に付け替えると作動しました。取説では、黒線の書いてあったのですが…。

し終える頃には完全にオイルも抜けきってますので、こちらも外します。


オイルフィルター。

フィルターを外し終えたら、車用ですがアタッチメントを取り付けます。既に刺さっているのは、油圧計・油温計です。


動作チェックと設定を兼ねて、オイルを入れます。
ドレン(潰れることで漏れないようにするので、ワッシャーは毎回変えましょう。そのなに高いものではありません)とフィルターを当然つけてます。

GLはフィルター交換時は3.7L飲みます。車並みです。


オイルは車用はNGです。クラッチ・ミッションの冷却も全てオイルでやってしまうバイク用オイルですので…。こだわりはありませんが、安かった純正で。

オイル漏れのチェックと合わせて、動作確認。


この時点で14時。
建築関係の方々が、タオルを鉢巻のようにされているのが、分かった気がしました。額から汗が滴って、フキフキでないと作業にならない。

汗ふきタオルもビショビショになったので、取り付けだけ終わらせ、そのまま放置で帰ってきました。シャワーを浴びようとするとパンツまでびしょ濡れ。上がって水分補給しているとニュースで本日の最高、菊池市(熊本市より北部)で36.9℃だそうで、暑いはずです。
北部ではゲリラのように降っているようだが…。ご近所はゴロゴロ鳴って少しは降って過ごしやすくなるのを期待したい。ですが、濡れる間もなくパラッと降ったっきり、！？このままだとまた、斑点になってしまいます。


ということで、冒頭の手は作業が終わってニトリルグローブを外した直後の手でした。もちろんグローブからは汗がバシャバシャと流れおちます。

そろそろ1年を迎えるエアコンフィルターの交換と同時に、初めてエバボレーターをクリーニングしてみました。

効果は???

\2500と値段が高いので、もうしないか別の方法を考えた方がいいみたい。

4年目の銀くじらくんのブロアファンはこんな感じ、


あんまり汚れていません


が、せっかく買ったついでに施工してみます。


ファンを回しながらの施工なので、いつ終わったのかわかりません(終始ファンが風を出す音がしている)が、終わったらACを作動させて汚れを排出する。

エアコンフィルターも定期交換




梅雨明け以降、パラっと降る程度の車体を流れない雨ばかりなので、さすがに汚れてしまいます。『もう少し汚してみて…』と言った手前、もう少しかな～と車体を回っていると…



汚れかと触ってみてもとれないので、サビですね。
コーキングが甘かったようです。点灯させると案の上。


54ツブのSMDなので、あまり分かりませんから、ぼちぼち付け替えることにします。

先日、職場の駐車場で…だと思う。

帰宅してドアを閉めようとすると黒っポイ汚れが雨粒と一緒についていましたので、触ってみると見事にドアパンチ。

高さからハイエース等の高さがあるドアだと思うが、翌日隣に止める同僚に一応尋ねてみました。

その日は同僚の姿は見かけなかったので出張か何かだったと思うのですが、案の定、そうでした。

ということは来客が来客用に止められず…。その後ドアパンチにも気づかず!?帰宅でバックレられました。




汚れを軽く洗い流して、コンパウンドで削って、脱脂で洗って、コーティング。を涼しく、日が当たらないうちに済ませましょう。

コンパウンドは西ケミさんの破砕型(最初は大きく、擦るにつれキメが小さくなるタイプ)と仕上げ用。破砕型は明らかに擦り続けるとある時点から取れなくなってくるので説明書通りかも!?

今週末は晴れましたが、来週はまた雨模様ですので、もう少しして汚れ具合をアップしたいと思います。すでに西ケミの撥水コーティングをして梅雨を1ケ月。すでに跡が付きづらいのは分かってますが、ブツけられた後部はコーティング後まだ1週間ですので、もう少し汚してみたいと思います。
追記：と思っていたら、梅雨明け宣言が出てしまった。

ブリスの撥水コーティングより防汚性はあります。

梅雨の合間だし、最初は曇ってたので取り掛かりましたが、途中から完全に晴れ。

汗だく&日焼けしてしまいました。

取り付けたのは、2～3ケ月前に購入しておいたデイライト(\300!?くらいだった)。
配線や隙間はバスコークでコーキング済み。接続も防水カプラーに…。

エンジンルームのグロメットに切り込みを入れて、室内のACCとアース線にタップでつなぎ配線を処理します(ついでにドラレコの垂れてた配線も隠します)。
20分ほどで終わり、エンジンルームを這わせる配線をカバーに入れていた頃に日が差し始め、2mのカバーの半分の頃には快晴。

どうしようか悩んだもののスロープも準備済みなので、続行しました。

その後、スロープに上げタップビスを16ケ所外してバンパーを外し、デイライトを貼り付け準備完了。
ついでに準備しておいた、フォグ(GTXとかいうLED黄色[3600lm]：\4000位の安物)をついでに付けました。

エクシーガはポジション球もタイヤハウスカバーをめくらないと替えれないので、ついでにポジション球も余っていたT10のLEDに替えました。

デイライト


\300なのでこんなもの。
斜めに取り付けたせいでもあるでしょうが、昼間の被視認問題あり。
ゆくゆく替えるにしても先っぽだけでいいはずなので、とりあへずこのまま。




ポジションは安心のフィリップスなので、問題なし。
フォグは大陸製なので、耐久性次第。明るさは…。

レガは数日前からタイヤ空気圧計が事故って処理した左後ろのみ表示が消えました。


CR1225の3Vという変てこな電池なのでネットで頼んでおきました。
5個入りで\600。


早速センサーを外して、


取り付け


すぐに元通り。

全て終わって、シャワーを浴びてクーラーに当たっていると夕立が来ましたので、
いつもの場所のコーティングの聞き具合を…。



梅雨に入って3週間。8割方は雨ですが、明らかにブリスRよりは汚れが付きづらい気がします。西ケミ様々。

ブツけられた途端梅雨入りで、その後はずっと雨。かなり被害の出たところもありました。

そのせいもあるでしょうがまるまる2週間かかりました。Dの最初の見立てではDピラー付近で鉄板を切って溶接後色塗って～、ホイールとバンパーは新品交換。全部板金・傷消しでかなと思っていましたが、0：100の場合基本交換だそうです。

再度同じ付近をぶつけた時に歪みが出る!?個人的な好き嫌いでしょうが、後ろの鉄板部分だけ、鉄板引っ張り後パテ盛りにしてもらいました。

結果、こうなりました。



さすがプロの仕事は違いますねぇ～。全然分からん。タイヤハウスの裏から触ると多少波打ってますから、ある程度まで引っ張ったのでしよう。

で、昨夕引き取ってきた後、工事部分だけ洗車して脱脂、親水コーティング(2hは水濡れ厳禁、2日で完全定着)しました。梅雨の合間の久しぶりの晴れ～曇りでしたので…。2～3日経って、2回目をして、中研ぎをして、トップコートをかけて終わり。
結構大変ですが、以前知らないうちに付けられたバンパー傷と、自分で付けたバンパーの下の傷が新品になったので…と思うようにしました。

で、以前購入済みでホコリを被りつつあったモノをペタペタ貼り付けました。

本来ならば空力に関わるので形状・サイズ・間隔・個数等をしっかり吟味しないと逆効果になる場合もあるとは思いますので、単なる飾りです。
ボルテックスジェネレーターとかタービュレーターとか言いますが、フクロウの羽根がヒントになった品ですね。




赤クリアと透明クリアがありましたので、こんな感じにしました。






少しズレて並んでいますが…。






燃費よりも、風切り音低減が希望です。