銀くじらのブログ一覧

車検に合わせて事前診断等々済ませて、預け直前に自宅前の壁の基礎（基礎だけコンクリ）に擦りました。擦りは新車から初です。

ので、合わせてやっていただきました。

信頼のD。

今回は13年目、10万と8千キロなのと、ここ最近アイドルが不安定（回転が落ちないようにスロット補正がバリバリ入ることがたまにある）でした。

それもあり、O2センサー、エアフロセンサー、燃料フィルター（燃ポンと一体なので、燃ポンごと）、一番はラジエター交換（ホース類も）をしました。







最近のラジエターは交換品ですよ、3年前のチビの入学式、嫁車（当時はエクシーガ）のアッパーが割れて、プシュー。それに気づかず少し動かしていたので一発廃車になりました。

レガもラジエターのアッパーは樹脂製です。13年目で少し緑っぽく変色も始まっていたので交換しました。Dからもトーヨー製を勧められましたので、社外に交換です。

プラ部分が真っ黒(⌒⌒)





アイドル不調は原因は事前診断でもよく分かりません。燃費も7キロ台に最近は落ちてきていたし、レガ（FA20はコンロッドが斜めっているらしく点火タイミングのズレはイヤなので）も10万越えたのでここら辺で予防整備の予定でしたのでついでです。

一応電子スロットルの清掃もして頂きました。

原因は分かりませんが、一新に相応しく滑らか〜に戻りました。

燃費が戻ればパーフェクト👌です。

3泊4日の40栄一超え（バンパー込み）でした。

4万越えで初。
1,000cc、NAなので100cc。

吸い込み口がよく分からないので、マスターバックから。



液の溜まりやすさもよく分からないので、とにかくゆっくり30分以上かけて。

かなりモクモクです。

約3,500キロで半年オイル交換です。
エマルジョンなし。
定期のフィルターも交換。

スラッジ等もなし。

特に可もなく不可もなく。

10万超えたし、来年からは税金も上がるし、でこんなモノを混ぜてみました。



1.3栄一とかなり高額。だが、良い評価しかなさそう。

エコなので、半分で済むが、それでも7柴。

色はかなり、濃い目


バルボリンは最後、5W-40でもシャバシャバになるのが早い印象なので、次は替えてみます。

かなり久しぶりに嫁とタンデムツーリング。
昼前に出て玉名ラーメン（写真撮影禁止の美味しいお店）を食べ、温泉（くまモンが着ぐるみごと入った）につかってきました。

RECSです。



盛大に出ました。

小1時間ほどやって、FCR062が余っていたので投入。
満タン走って4月下旬にはオイル交換。