てつけいのブログ一覧

最近のワンコママは、ルンルン気分でご飯を作っています。
いつもなら「何食べようか？」と聞いてくるのですが、それもなく。
ただ、台所で何やら睨めっこ・・・

昨夜は、ワンプレート盛り＋味噌汁＋生野菜でした。
聞けば、Chat GPT製だとか。
AIが流行りの時代に、夕飯までAIが作るようになったのかと思いきや、
今ある材料を読み込ませ、一週間分のメニューを考えさせたのだとか。ただ、どうしても思うようにはいかず、２品だけ材料を買い足したところメニューも華やかに！

AI恐るべし

最近に発売されている車には、テンパー（スペア）タイヤが装備されていません。代わりにパンク修理キットが装備されています。
考えられる理由はふたつ。
（その１）タイヤの耐久性が増したから
（その２）軽量化のため
まぁ、どれも良い兆候です。
しかし、心理的安心感という側面では、まだまだテンパータイヤを持つ方が優位的かと思います。

ワタクシの経験則から言いますと、車歴３０年でテンパータイヤを使用したことは１回のみ。そういう意味ではパンク修理キットでも良い気がしますが、高速道路上でバーストした車を見る度に、「物理的に代替できるタイヤ」を持っておく意義を感じる次第です。
ところが、オデッセイRC1型にはテンパータイヤの設定が有りません。ですが、RB型に設定が有るテンパータイヤが代用できるとの情報が有ります。ナットが同じだからです。

そこで、個人ネット販売を含めて色々と探しているのですが、経時的を考えますとタイヤ本体は交換する必要が有るかと・・・
それでもタイヤ１本だけなので大きな出費にはなりません。

どうしますかねぇ～

ネタが無いので、暫く前の事です。

ドライブレコーダーのSDカードがお亡くなりになった時がありましたが、その際に画角の調整も行いました。
オデッセイ中古購入の際に、前オーナーが取り付けていたドライブレコーダーの取り付け位置を運転席側から助手席側に変更してもらっています。これはワタクシの好みです。助手席側に設置すると丁度バックミラーにドラレコが隠れる形となり、運転視界からは外れるのですが、一方で動作状況が目視しづらいという欠点も。

なので今まで気づかなかったのですが、助手席側に取り付けた（ホンダディーラーが実施）のは良いのですが、ドラレコ本体を正面に向けていた為に録画画面が助手席側半分しか録画されていない事が判明しました。そりゃ、そうでしょうね。
どうも、ディーラーマンは自社の車に関してはプロですが、社外品に関しては全くの素人だったようでして・・・

読売新聞の報道によると、ホンダは「オデッセイ」の国内での販売を年度内にも終了する方針を固めたとのこと。

かつては、大小様々な「ロールーフミニバン」がラインナップされていましたが、それもオデッセイが最後の生き残りでしたでしょうか。ワタクシは、この「ロールーフミニバン」というカテゴリは大好きです。しかし日本においては、ミニバン＝背高系という風潮が根強いのか人気が出なかった様です。

思えば、欧州ではステーションワゴン文化が強く、その上の高さ系となるとベルランゴに代表される背高系になりますね。
米国では、ロールーフミニバン文化は存在するとは感じますが、車の大きさが桁違いで日本のそれとは文化が根本的に異なるのではないかと思います。
唯一の希望は、東南アジアにはその文化は息づいているように思います。三菱「エクスパンダー」が日本に導入されたら是非購入したいと考えた時期もありました。

オデッセイは、大切に乗ってゆきたいと思います。

2026年３月末に、４年落ち中古車としてホンダディーラーから購入したオデッセイですが、初の故障品が発生しました。
オデッセイ購入時に４年保証を付加していたのですが、今回は社外取付品という事で恐らく対象外でしょう。

それはドライブレコーダーのSDカード異常です。数日前より、SDカードエラーが表示されたままでした。
そこで、前愛車用に購入していた予備のSDカード（高耐久品）に差し替えましたところ、無事にエラーが解消されました。恐らく、SDカードがお亡くなりになられたかと・・・。

ドライブレコーダーなど、連続した使用と使用環境が過酷な場合は、「高耐久品」「ドラレコ専用」とされるSDカードの使用が推奨されているのは以前から知ってはいましたが、理由は不明朗なままでした。そこで改めて調べてみました。
簡単に申しますと、デジカメ等に使用される普及価格帯品と比べ作りが違うようです。そりゃ、高い訳です。

今回、オデッセイのドラレコに付いていたSDカードは普及価格帯の物でした。ホンダディーラーでの購入時に「新しいものと付け替えておきました」と聞いていたのですが、どうやらホンダ車以外の事に関しては素人だったようです。