てつけいのブログ一覧

おはようございます。本日は今年だけの祝日のため朝からマッタリと・・・するつもりが何時もの時間に目覚めてしまいました。なのでブログでも書こうかと。

先週に所要で大阪に戻った時に新幹線で向かいましたので、現地の足としてレンタカーを借りました。コストパフォーマンスを重視して今回もニコニコレンタカーです。そして車種は10系ウィッシュです。20系乗りのワタクシとしては10→20への進化を含めた比較が出来ると思い楽しみにしていました。
（本当はワゴン車を希望していたのですが空きが無かった）
借りた10系は「W」マークがフロントに有るので前期型と解ります。そして車検証を見ると初年度登録が平成１５年とのこと。つまり登場直後の初期型という事が解ります。そしてニコニコレンタカーの特徴か今回もボロボロの車です、フロントバンパーはガムテープで補強した跡が残っています。そして傷だらけ。まぁ、レンタカーだからイイですけど。一方、シートは交換済みなのかタフ系車で使用される事が多い撥水加工のシートでした。

先ず、サイズ感は兄弟車（ベースが同じ）なので全く変わらず、乗り込んだときの操作系や車内設備はデザインの違いは有れど同一で車に詳しくない人なら違いは分からないかも。なので書くネタが有りません。一方、駆動系は大きな違いが有りました。その際たる物がエンジンです。10系も最後期には変更されたようですが、20系と違い非バルブマチックエンジンな為か振動は大きく騒がしいです。若しくはエンジンマウントが古くなっている為でしょうか。ですが元気に走ってくれました。またトランスミッションも10系が4ATなのでマイ20系ならエンブレのため巡航時にマニュルモードに切り替えると５速以下に移行するものが、10系は３速固定です。コレは借りた10系（1.8X、マニュルモード無し）とマイ20系（1.8S、マニュルモード有り）のグレードの違いからでしょうか。
もう一つ違いは、10系はチルト機構の幅が小さく＆テレスコピックが付いていない（気づかなかっただけ？）ので、ドラポジの自由度が小さいです。
またシートは先ほども記しましたが、外観状態からは想像も付かないほど新しかったので更新されているものと思いますがコレが固くホールド性も無く疲れました。特に２列目に座ってたワンコ達は停車中のアイドリング時でも耳が震える位でした。ワンコ達は行きは車内で落ち着きが無かったですが、帰りはドッグランで疲れたのかそれでも寝てくれたので助かりました。
ホンダ・ストリームの思わぬヒットに刺激されて急遽に既存部品で組み上げた初代ウィッシュ初期型に今回乗りましたが、感想としては、想像してた程の違いは感じなかったです。