• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

ミルキーウエイの愛車 [スズキ ジムニー]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

ターボパイプ膨張防止

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
ノーマルのインタークーラーにつながるパイプはゴム製なのでフルブースト時には膨張し、レスポンスが低下すると言ううたい文句で各社からアルミやシリコン製のパイプが販売されていますが、ホースバンドにて膨張防止を自作してみました。残念ながら効果のほどはわかりません。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

こんなのは元々好きくはなひので

難易度:

ジムニー JA ターボタービン 交換

難易度: ★★★

簡単タービン交換

難易度: ★★

ブローオフバルブ移設

難易度:

備忘録タービン交換

難易度: ★★★

レスポンスジェット風システム

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2003年12月25日 0:00
アルミのインテークパイプつけてますが、やはり効果のほどはわかりません(^^; わかっても微々たるものなのでしょうね。

これと同じでタイラップをびっしりと隙間無く巻いている車を見ますが、あれは見た目が美しくないです・・・

同じ理屈でブレーキホースを強化品に変えたりバンドで止めるとタッチが変わると聞きますね。もし興味があったら試されてはいかがでしょうか。
コメントへの返答
2003年12月25日 19:54
くろかんノマドさん、こんばんは!
このようなチューニングは最初に効果が体感できたとしても
慣れると解らなくなるようです・・・
ちなみに、アースチューンもしていますが、効果は解りません。
わたしが鈍感なのかもしれませんが?
2003年12月25日 22:25
アースチューンは僕は体感できました。車が古いからかな(^^;
自作ケーブルですが、アースポイントを増やすほど効果があらわれました。もっとも、車に詳しい友人に言わせると、アースチューンして効果がわかる新車があったら、そんな車は欠陥品なのだ!そうです。元からアースがしっかりとれてないという証拠だからだと。

プロフィール

★軽のワゴン車が必要になりS54スカイラインは売却。 ★230グロリアはL28に載せ替え絶好調。 ★B10サニーの購入を検討中!情報収集の毎日です。 ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

日産 グロリア 日産 グロリア
★昭和49年式4ドアHT 4速マニュアル ワンオーナー 実走行70000km 大正生まれ ...
日産 スカイライン 日産 スカイライン
★S54-A改 G7エンジン+ソレックス  最近、ミッション不調なので載せ替えを検討中。 ...
日産 スカイライン 日産 スカイライン
★18歳でケンメリ、後にR31に乗り、3台目のスカイラインはハコスカになりました。 ★昭 ...
スズキ ジムニー スズキ ジムニー
JB23W.2型 みんカラ、何年ぶりかで更新しました。
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation