ZERO SPORTS クールサーモ  

サマーキャンペーンでLLC液とセット購入しました。
GVBは水温が１００℃近くにならないとファンが回りません。
なので通常運転でも水温は高め・・・
サーモを交換する事により、水温上昇の時間稼ぎにはなりますが、サーキトでは冷却が追い付かないかも知れませんね。
ＦＡＮコン購入を検討するかな？


以下HPより

開弁温度71℃
※サーモスタットはエンジンとラジエターとの間に存在する弁のこと。エンジンが始動してから適正水温になるまで弁は閉じています。しかしそのままではエンジンがオーバーヒートしてしまうため一定の水温において弁が開きラジエターとの冷却水交換が始まります。（スバル純正は78℃にて開弁）サーモスタットの開弁温度を低いものへ交換することでエンジンとラジエターの冷却水循環を早めて水温上昇を防ぐことができます。
純正のラジエターを活かして適正水温域をキープするためにサーモスタットの開弁温度を適正化。
クーリングというと、夏季の猛暑対策で冷やすことだけを考えがちですが、実際には冬季のオーバークールにも気を使わなければなりません。開弁温度が７０℃以下では、１年を通じて適正水温域を保つことができず、夏季は良くても冬季はオーバークールになります。１年を通じて適正水温域を確保するには開弁温度７１℃がベストです。


関連情報URL：http://www.zerosports.co.jp/catalog/detail.php?product_id=86